| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 双钢轮振动压路机的发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 双钢轮振动压路机液压系统存在问题 | 第12-14页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.5 课题研究的方法 | 第15-17页 |
| 第二章 双钢轮振动压路机的负荷特征 | 第17-33页 |
| 2.1 双钢轮振动压路机工作特点 | 第17-18页 |
| 2.2 双钢轮振动压路机性能要求 | 第18-19页 |
| 2.3 双钢轮振动压路机工作循环负荷特征 | 第19-30页 |
| 2.3.1 双钢轮振动压路机负荷特性测试试验 | 第19-20页 |
| 2.3.2 行走系统负荷特性分析 | 第20-26页 |
| 2.3.3 振动系统负荷特性分析 | 第26-28页 |
| 2.3.4 双系统组合作业过程负荷特征分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-33页 |
| 第三章 行走系统对比与匹配分析 | 第33-51页 |
| 3.1 行走系统结构和特点 | 第33-34页 |
| 3.2 行走系统运动参数分析 | 第34-42页 |
| 3.2.1 行走系统运动参数设计要求 | 第34-38页 |
| 3.2.2 行走系统运动参数特性 | 第38-42页 |
| 3.3 行走系统动力学参数匹配 | 第42-48页 |
| 3.4 行走系统功率匹配 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 振动系统对比与匹配分析 | 第51-69页 |
| 4.1 振动系统参数与结构对比 | 第51-58页 |
| 4.1.1 振动参数高频和低频的对比 | 第51页 |
| 4.1.2 开式和闭式振动系统对比 | 第51-54页 |
| 4.1.3 单泵双马达与单泵单马达双系统对比 | 第54-58页 |
| 4.2 振动系统频率影响因素分析 | 第58-60页 |
| 4.3 振动系统动力学参数匹配 | 第60-65页 |
| 4.4 振动系统功率匹配 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 双钢轮振动压路机行走系统仿真 | 第69-77页 |
| 5.1 仿真模型的建立 | 第69-71页 |
| 5.1.1 Adams 仿真机械模型的建立 | 第69页 |
| 5.1.2 AMESim 仿真液压传动系统模型的建立 | 第69-70页 |
| 5.1.3 AMESim 和 Adams 联合仿真模型 | 第70-71页 |
| 5.2 仿真模型的验证 | 第71-72页 |
| 5.3 泵控信号的调整与仿真 | 第72-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |