摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
目录 | 第6-8页 |
1 绪论 | 第8-13页 |
1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.2 研究目的和意义 | 第9页 |
1.3 研究对象和框架 | 第9-11页 |
1.3.1 我国特大城市界定 | 第9-11页 |
1.3.2 研究的框架 | 第11页 |
1.4 研究方法 | 第11-12页 |
1.4.1 文献研究方法 | 第11-12页 |
1.4.2 比较研究方法 | 第12页 |
1.4.3 定性和定量分析相结合的方法 | 第12页 |
1.5 本文创新之处 | 第12-13页 |
1.5.1 丰富了我国特大城市流通产业竞争力的理论和实证研究体系 | 第12页 |
1.5.2 为流通产业竞争力评价建立了一整套科学的指标体系 | 第12页 |
1.5.3 创新性的提出了提升我国特大城市流通产业竞争力的建议 | 第12-13页 |
2 特大城市流通产业竞争力研究理论基础 | 第13-20页 |
2.1 流通产业界定述评以及本文对流通产业的界定 | 第13-14页 |
2.2 产业竞争力研究述评 | 第14-17页 |
2.2.1 产业竞争力内涵 | 第14页 |
2.2.2 竞争力来源理论 | 第14-16页 |
2.2.3 产业竞争力评价国内外研究概述 | 第16-17页 |
2.3 流通产业竞争力评价研究综述 | 第17-18页 |
2.4 特大城市流通产业竞争力研究 | 第18-20页 |
2.4.1 国内特大城市流通产业竞争力研究 | 第18-19页 |
2.4.2 特大城市流通产业竞争力内涵 | 第19-20页 |
3 特大城市流通产业竞争力评价指标体系的建立 | 第20-33页 |
3.1 指标建立原则和思路 | 第20-21页 |
3.1.1 指标体系的建立原则 | 第20-21页 |
3.1.2 指标体系的建立思路 | 第21页 |
3.2 特大城市流通产业竞争力指标体系建立的内容 | 第21-27页 |
3.2.1 特大流通产业竞争力指标体系框架 | 第21-23页 |
3.2.2 特大流通产业竞争力指标体系具体内容 | 第23-27页 |
3.2.3 具体指标值的设置 | 第27页 |
3.3 特大城市流通产业各指标权重的确定 | 第27-32页 |
3.3.1 层次分析法简介 | 第27-30页 |
3.3.2 特大城市流通产业竞争力各指标权重确定 | 第30-32页 |
3.3.3 各指标权重的分析 | 第32页 |
3.4 本文数据来源 | 第32-33页 |
4 我国特大城市流通产业竞争力评价 | 第33-44页 |
4.1 我国特大城市流通产业竞争力计算 | 第33-35页 |
4.1.1 特大城市流通产业竞争力综合排名 | 第33页 |
4.1.2 特大城市流通产业竞争力分项排名 | 第33-35页 |
4.2 我国特大城市流通产业竞争力评价 | 第35-44页 |
4.2.1 上海市流通产业竞争力评价 | 第35-37页 |
4.2.2 北京市流通产业竞争力评价 | 第37-38页 |
4.2.3 广州市流通产业竞争力评价 | 第38-40页 |
4.2.4 天津市流通产业竞争力评价 | 第40-41页 |
4.2.5 重庆市流通产业竞争力评价 | 第41-42页 |
4.2.6 深圳市流通产业竞争力评价 | 第42-44页 |
5 提升我国特大城市流通产业竞争力的建议 | 第44-48页 |
5.1 进一步明确流通业发展的战略地位,合力推进流通产业竞争力不断提升 | 第44页 |
5.2 培育大型流通企业,为中小流通企业发展创造条件 | 第44-45页 |
5.3 推进连锁经营发展,改变组织结构散乱局面,稳步提升零售餐饮服务业竞争力 | 第45页 |
5.4 优化改造大型批发市场,重构现代批发体系,大力提升批发业竞争力 | 第45-46页 |
5.5 推动第三方物流发展,加快物流业现代化步伐,积极提升物流产业竞争力 | 第46页 |
5.6 促进流通技术进步,打造现代流通技术标准平台 | 第46页 |
5.7 完善基础设施建设,打造现代流通基础设施平台 | 第46-47页 |
5.8 完善流通业发展的政策体系,打造我国流通制度保障制度 | 第47页 |
5.9 加强现代流通专业人才的培养和引进 | 第47-48页 |
6 结论 | 第48-49页 |
参考文献 | 第49-51页 |
附录 A | 第51-52页 |
在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第52页 |
致谢 | 第52-53页 |
详细摘要 | 第53-60页 |