首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--传动系统论文--机械传动论文--变速器论文

链式CVT控制技术探索及其电液系统研发

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 课题背景第11页
    1.2 无级变速器的发展历史第11-13页
    1.3 无级变速器电液控制系统国内外研究现状第13-17页
        1.3.1 电液控制系统基本原理及关键技术第13-14页
        1.3.2 国外研究现状第14-16页
        1.3.3 国内研究现状第16-17页
    1.4 主要研究内容与研究意义第17-19页
        1.4.1 研究内容第17页
        1.4.2 研究意义第17-19页
第2章 链式CVT传动原理与整体控制方案第19-33页
    2.1 链式CVT基本结构与工作原理第19-21页
        2.1.1 CVT试验箱机械结构第19-20页
        2.1.2 链式CVT变速原理第20-21页
    2.2 链式CVT受力分析第21-23页
        2.2.1 摆销链受力分析第21-22页
        2.2.2 啮入主动锥盘销链受力计算第22-23页
    2.3 夹紧力与速比模型分析第23-28页
        2.3.1 夹紧力数学模型第23-26页
        2.3.2 推力比理论计算方法第26页
        2.3.3 速比数学模型的建立第26-28页
    2.4 电液系统控制策略研究第28-32页
        2.4.1 控制目标的确定第28-29页
        2.4.2 整体控制策略第29页
        2.4.3 自检控制策略第29-30页
        2.4.4 速比与夹紧力控制策略第30-32页
    2.5 本章小结第32-33页
第3章 液压系统设计与建模第33-51页
    3.1 液压系统整体方案设计第33-36页
        3.1.1 设计要求第33-34页
        3.1.2 液压控制方案选择第34-35页
        3.1.3 液压控制原理简介第35-36页
    3.2 液压系统参数计算第36-37页
        3.2.1 系统压力与流量计算第36-37页
    3.3 主要液压元件选型第37-40页
        3.3.1 液压泵的选型第37-38页
        3.3.2 驱动电机的选型第38页
        3.3.3 液压控制阀的选型第38-40页
        3.3.4 辅助元件的选型第40页
    3.4 重要液压油路设计第40-44页
        3.4.1 主油路设计第40-41页
        3.4.2 阀块油路设计第41-43页
        3.4.3 液压站设计第43-44页
    3.5 液压系统数学模型的建立第44-50页
        3.5.1 电磁阀模型的建立第44-47页
        3.5.2 阀控液压缸传递函数模型的建立第47-50页
    3.6 本章小结第50-51页
第4章 电控系统硬件与软件设计第51-67页
    4.1 电控系统硬件原理图第51-52页
    4.2 控制器与传感器的选型第52-54页
        4.2.1 控制器的选择第52-53页
        4.2.2 传感器选型第53-54页
    4.3 重要电路设计第54-57页
        4.3.1 油泵电机控制电路设计第54页
        4.3.2 温控电路设计第54-56页
        4.3.3 模拟量信号采集电路的设计第56-57页
        4.3.4 I/O口硬件电路设计第57页
    4.4 电液控制系统软件设计及实现第57-65页
        4.4.1 I/O 口元件分配表第57-58页
        4.4.2 工作主程序设计第58-60页
        4.4.3 自检程序设计第60-61页
        4.4.4 转速采集程序设计第61-62页
        4.4.5 Modbus通讯协议与PLC编程实现第62-64页
        4.4.6 状态监测及在线故障诊断系统第64-65页
    4.5 本章小结第65-67页
第5章 电液控制系统台架实验第67-77页
    5.1 试验台测试系统简介第67-68页
    5.2 角位移传感器标定实验第68-70页
    5.3 推力比与速比关系实验研究第70-73页
        5.3.1 实验方法第70-72页
        5.3.2 实验数据处理与结论第72-73页
    5.4 速比与夹紧力控制实验第73-75页
    5.5 本章小结第75-77页
第6章 结论与展望第77-79页
    6.1 结论第77页
    6.2 展望第77-79页
参考文献第79-83页
致谢第83-85页
硕士期间获奖及发表论文情况第85页

论文共85页,点击 下载论文
上一篇:西方绿道规划思潮与方法研究
下一篇:基于支持向量机回归的短时交通流预测与系统实现