| 论文提要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第8-11页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 研究的思路及框架 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.3 研究方法及创新点 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第10-11页 |
| 2 概述 | 第11-17页 |
| 2.1 汽车金融业研究背景 | 第11-14页 |
| 2.2 汽车金融的理论基础 | 第14-15页 |
| 2.3 发展汽车金融的重要性 | 第15-17页 |
| 3 国外汽车金融业 | 第17-24页 |
| 3.1 国外汽车金融发展现状 | 第17-21页 |
| 3.1.1 国外汽车金融业务的主要参与者 | 第17-19页 |
| 3.1.2 国外汽车金融服务模式分类 | 第19页 |
| 3.1.3 国际汽车金融的制度环境 | 第19-21页 |
| 3.2 国外汽车金融业发展特点 | 第21-23页 |
| 3.3 国外汽车金融业发展趋势 | 第23-24页 |
| 4 国内汽车金融业 | 第24-42页 |
| 4.1 我国汽车金融业的发展现状分析 | 第24-36页 |
| 4.1.1 国内汽车金融服务主体 | 第24-25页 |
| 4.1.2 我国汽车重点企业发展简析 | 第25-34页 |
| 4.1.3 国内法律制度与市场环境 | 第34-36页 |
| 4.2 中外汽车金融业的比较分析 | 第36-37页 |
| 4.2.1 环境差异 | 第36页 |
| 4.2.2 经营范围差异 | 第36-37页 |
| 4.2.3 融资方向上的差异 | 第37页 |
| 4.2.4 服务能力的差异 | 第37页 |
| 4.3 国内汽车金融业务发展中存在的问题 | 第37-40页 |
| 4.3.1 汽车金融服务主体单一，风险高 | 第37-39页 |
| 4.3.2 贷款条件苛刻，手续复杂 | 第39-40页 |
| 4.3.3 服务产品单调可选范围窄，服务方式呆板 | 第40页 |
| 4.3.4 担保制度形同虚设 | 第40页 |
| 4.3.5 税收监管不到位 | 第40页 |
| 4.3.6 法律法规不完善市场运作不规范 | 第40页 |
| 4.4 我国汽车市场发展趋势 | 第40-42页 |
| 5 推进我国汽车金融发展的建议 | 第42-52页 |
| 5.1 建立适合我国国情的汽车金融服务模式 | 第42-44页 |
| 5.1.1 由商业银行构建 | 第42-43页 |
| 5.1.2 由企业财务公司构建 | 第43页 |
| 5.1.3 由各汽车厂商直接构建 | 第43页 |
| 5.1.4 与国外汽车金融服务机构合作构建 | 第43-44页 |
| 5.2 培育我国参与的汽车金融服务公司 | 第44-49页 |
| 5.2.1 我国设立汽车金融公司的意义 | 第44-46页 |
| 5.2.2 发展专业汽车金融公司应解决的问题 | 第46-47页 |
| 5.2.3 拓展汽车金融服务的融资方式 | 第47-49页 |
| 5.3 加快推进发展汽车金融的配套措施 | 第49-52页 |
| 5.3.1 修订相关法律制度，鼓励汽车融资渠道的建设 | 第49-51页 |
| 5.3.2 削减汽车消费者的税费负担 | 第51页 |
| 5.3.3 加速推广汽车抵押登记制度 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第57-58页 |