驾驶员工作状态监测系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第9-11页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 驾驶员工作状态监测系统研究 | 第13-21页 |
| 2.1 疲劳驾驶产生原因和表现特征 | 第13页 |
| 2.2 基于传感器技术的研究 | 第13-15页 |
| 2.3 驾驶员工作状态监测系统总体设计 | 第15-16页 |
| 2.4 加速度传感器测量角度 | 第16-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第21-39页 |
| 3.1 硬件设计基本原则与要求 | 第21-22页 |
| 3.1.1 硬件设计基本原则 | 第21-22页 |
| 3.1.2 系统功能要求 | 第22页 |
| 3.1.3 系统技术指标 | 第22页 |
| 3.2 系统硬件设计方案 | 第22页 |
| 3.3 系统电源电路设计 | 第22-28页 |
| 3.3.1 5V电压设计 | 第26-27页 |
| 3.3.2 3.3V电压设计 | 第27-28页 |
| 3.4 微控制器的选择 | 第28-30页 |
| 3.4.1 MSP430F149简介 | 第28-29页 |
| 3.4.2 MSP430F149电路设计 | 第29-30页 |
| 3.5 转角信息采集模块设计 | 第30-33页 |
| 3.5.1 加速度传感器的选型 | 第30-32页 |
| 3.5.2 加速度传感器电路设计 | 第32-33页 |
| 3.6 语音电路模块设计 | 第33-37页 |
| 3.6.1 语音模块选型 | 第34页 |
| 3.6.2 SPI协议 | 第34-35页 |
| 3.6.3 ISD4004电路设计 | 第35-37页 |
| 3.7 液晶显示模块 | 第37-38页 |
| 3.8 上位机串口通信 | 第38页 |
| 3.9 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第39-50页 |
| 4.1 系统软件设计要求分析 | 第39页 |
| 4.2 MSP430F149低功耗设计 | 第39-41页 |
| 4.3 加速度模块程序设计 | 第41-43页 |
| 4.4 语音播报模块程序设计 | 第43-45页 |
| 4.5 液晶模块程序设计 | 第45-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 上位机平台设计 | 第50-58页 |
| 5.1 虚拟仪器技术 | 第50-52页 |
| 5.1.1 LabVIEW的特点 | 第50-51页 |
| 5.1.2 LabVIEW设计方法 | 第51-52页 |
| 5.2 LabVIEW数据通信 | 第52-53页 |
| 5.2.1 串口通信设置 | 第52-53页 |
| 5.2.2 检验串口通信 | 第53页 |
| 5.3 采集及显示程序设计 | 第53-55页 |
| 5.4 数据报表设计 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 系统测试及分析 | 第58-65页 |
| 6.1 加速度数据测试 | 第58-60页 |
| 6.2 方向盘操作与工作状态关系 | 第60-61页 |
| 6.3 模型建立 | 第61-63页 |
| 6.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 全文总结 | 第65页 |
| 7.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 硕士在读期间所做的研究工作 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
