城市VANET网络节点移动性特征的建模与分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景、意义和现状 | 第7-10页 |
| 1.2 VANET特点及其应用 | 第10-13页 |
| 1.3 论文的主要内容结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 移动模型的分析与评估 | 第15-25页 |
| 2.1 个体移动模型 | 第15-19页 |
| 2.1.1 随机游走移动模型 | 第15页 |
| 2.1.2 随机路径移动模型 | 第15-16页 |
| 2.1.3 随机方向移动模型 | 第16-17页 |
| 2.1.4 高斯马尔可夫移动模型 | 第17-19页 |
| 2.2 群组移动模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 队列移动模型 | 第19页 |
| 2.2.2 游牧组织移动模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 参考点组移动模型 | 第20-22页 |
| 2.3 基于交通地图的移动模型 | 第22-24页 |
| 2.3.1 高速公路移动模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 曼哈顿移动模型 | 第23-24页 |
| 2.3.3 其他类型移动模型 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市网络节点移动性特征的分析 | 第25-40页 |
| 3.1 城市网状网网络特征 | 第25-26页 |
| 3.2 城市规模 | 第26-27页 |
| 3.3 城市节点流动性 | 第27-38页 |
| 3.3.1 城市节点的概述 | 第27-29页 |
| 3.3.2 节点的活动 | 第29-35页 |
| 3.3.3 节点的动态交互 | 第35-38页 |
| 3.3.4 城市车辆流量变化 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 城市网络节点的移动性模型的建模与分析 | 第40-57页 |
| 4.1 移动模型的建模 | 第40-42页 |
| 4.2 现实环境车载移动模型的框架 | 第42-43页 |
| 4.3 城市VANET网络下RVMM模型的建模 | 第43-53页 |
| 4.3.1 城市网络节点的移动性模型的实现 | 第43页 |
| 4.3.2 城市场景的模拟方法 | 第43-46页 |
| 4.3.3 城市VANET的移动节点设计 | 第46-49页 |
| 4.3.4 基于现实城市的RVMM模型的构建 | 第49-53页 |
| 4.4 城市网络节点的移动性模型的性能分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 邻居节点比率 | 第53页 |
| 4.4.2 RVMM的性能分析 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 论文总结与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
