| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的理论基础 | 第15-20页 |
| 1.4.1 系统建模与仿真 | 第15-17页 |
| 1.4.2 相似理论 | 第17-20页 |
| 第2章 战斗部风洞试验的模型设计 | 第20-37页 |
| 2.1 MAF风洞和六分量天平 | 第20-23页 |
| 2.1.1 MAF风洞介绍及其技术参数 | 第20-21页 |
| 2.1.2 六分量天平介绍及其技术参数 | 第21-23页 |
| 2.2 战斗部绕流流场流动的相似 | 第23-27页 |
| 2.3 战斗部的气动相似参数 | 第27-33页 |
| 2.4 战斗部模型设计 | 第33-37页 |
| 2.4.1 模型天平连接的要求 | 第34-35页 |
| 2.4.2 载荷要求 | 第35页 |
| 2.4.3 均匀绕流流场与堵塞度的要求 | 第35-37页 |
| 第3章 数值仿真方法与坐标系及参考基 | 第37-44页 |
| 3.1 建模与仿真软件的介绍 | 第37-38页 |
| 3.2 流体基本控制方程 | 第38-40页 |
| 3.2.1 连续性方程 | 第38页 |
| 3.2.2 动量守恒方程 | 第38-39页 |
| 3.2.3 能量守恒方程 | 第39-40页 |
| 3.3 常用坐标轴系及参考基 | 第40-41页 |
| 3.3.1 气流轴系(O-XYZ) | 第40页 |
| 3.3.2 弹体轴系(O-X_1Y_1Z_1) | 第40-41页 |
| 3.3.3 地面轴系(O-X_2Y_2Z_2) | 第41页 |
| 3.3.4 柱坐标轴系(O—X_1rθ) | 第41页 |
| 3.4 作用于战斗部的静态空气动力和力矩 | 第41-44页 |
| 第4章 战斗部气动力系数的数值仿真与气动特性分析 | 第44-59页 |
| 4.1 空气动力系数的表达式 | 第44-48页 |
| 4.1.1. 空气动力系数的量纲表达式 | 第44页 |
| 4.1.2. 空气动力系数的一般表达式 | 第44-48页 |
| 4.2 气动力系数数值仿真正交方案设计 | 第48-51页 |
| 4.2.1 因素分析 | 第48页 |
| 4.2.2 正交设计介绍 | 第48-49页 |
| 4.2.3 正交试验方案 | 第49-51页 |
| 4.3 模型及计算域网格 | 第51-53页 |
| 4.4 正交设计的数值仿真结果与气动力系数分析 | 第53-59页 |
| 第5章 基于量纲分析法的战斗部气动力计算 | 第59-75页 |
| 5.1 物理量的选择 | 第59-60页 |
| 5.2 量纲表达式的建立 | 第60-62页 |
| 5.3 量纲表达式的处理 | 第62-63页 |
| 5.4 均匀试验设计方案 | 第63-67页 |
| 5.4.1 均匀试验设计介绍 | 第63页 |
| 5.4.2 均匀设计方案 | 第63-67页 |
| 5.5 数值模拟结果与量纲表达式的处理以及回归方程的验证 | 第67-69页 |
| 5.6 回归方程可靠性检验 | 第69-75页 |
| 第6章 防空战斗部在不同高度中气动力研究 | 第75-82页 |
| 6.1 战斗部质点外弹道计算 | 第75-77页 |
| 6.2 数值仿真方案及结果分析 | 第77-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和获得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |