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数字信号处理在惯性导航和语音信号处理中的应用研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景和意义第11-13页
        1.1.1 捷联惯导技术的研究背景与意义第11-12页
        1.1.2 回声抵消技术的研究背景与意义第12-13页
    1.2 课题主要研究内容第13-14页
    1.3 论文结构安排第14-15页
    1.4 参考文献第15-17页
第二章 捷联惯导技术与回声抵消技术第17-27页
    2.1 捷联惯导系统概述第17-20页
        2.1.1 常用坐标系及转换关系第17-18页
        2.1.2 捷联惯导系统工作原理第18-20页
    2.2 回声抵消系统概述第20-23页
        2.2.1 语音通话系统中声学回声产生机理第20-21页
        2.2.2 声学回声抵消器的工作原理第21-23页
    2.3 捷联惯导技术与回声抵消技术的研究进展第23-24页
        2.3.1 捷联惯导技术的研究进展第23页
        2.3.2 回声抵消技术的研究进展第23-24页
    2.4 参考文献第24-27页
第三章 捷联惯导系统中滤波算法的研究第27-40页
    3.1 卡尔曼滤波算法第27-29页
    3.2 无迹卡尔曼滤波器(UKF)第29-32页
    3.3 粒子滤波(PF)与无迹粒子滤波(UPF)第32-34页
    3.4 基于KLD采样的自适应UPF算法(KLD-UPF)第34-36页
    3.5 算法仿真及性能分析第36-38页
    3.6 本章小结第38页
    3.7 参考文献第38-40页
第四章 捷联惯导系统姿态解算研究第40-52页
    4.1 姿态解算基本方法第40-44页
        4.1.1 欧拉角法第41页
        4.1.2 方向余弦矩阵法第41-42页
        4.1.3 四元数法第42-44页
    4.2 基于四元数KLD-UPF滤波的姿态解算算法研究第44-46页
    4.3 算法仿真与验证第46-49页
        4.3.1 实验环境的搭建第46-47页
        4.3.2 仿真结果的分析第47-49页
    4.4 本章小结第49-50页
    4.5 参考文献第50-52页
第五章 回声抵消器设计及DSP实现第52-70页
    5.1 自适应回声抵消原理第52-55页
        5.1.1 自适应滤波器结构第52-53页
        5.1.2 自适应回声消除的实现原理第53-55页
        5.1.3 回音抵消的主要性能指标第55页
    5.2 回声抵消器系统结构研究第55-58页
    5.3 自适应滤波算法研究第58-65页
        5.3.1 LMS算法第58-60页
        5.3.2 NLMS算法第60-62页
        5.3.3 变步长NLMS算法(VG-NLMS)第62-63页
        5.3.4 回声抵消仿真实验与性能分析第63-65页
    5.4 回声抵消器结果分析第65-67页
    5.5 本章小结第67-68页
    5.6 参考文献第68-70页
第六章 总结与展望第70-72页
    6.1 本论文的工作总结第70页
    6.2 今后工作的展望第70-72页
缩略语第72-73页
致谢第73-75页
作者攻读硕士学位期间发表的学术论文目录第75页

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