| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 引言 | 第11-16页 |
| 1.2 船舶柴油机排放污染物控制技术 | 第16-18页 |
| 1.2.1 船舶柴油机SO_x排放控制技术 | 第16页 |
| 1.2.2 船舶柴油机NO_x排放控制技术 | 第16-18页 |
| 1.3 现代船舶中速柴油机技术发展 | 第18-21页 |
| 1.3.1 船用柴油机“三高”发展 | 第19-20页 |
| 1.3.2 电控燃油喷射系统 | 第20-21页 |
| 1.3.3 新燃烧技术应用 | 第21页 |
| 1.4 本课题的意义及研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 试验研究与组织 | 第22-28页 |
| 2.1 试验用发动机主要技术参数 | 第22-23页 |
| 2.2 试验设备 | 第23-24页 |
| 2.3 试验条件及方法 | 第24-26页 |
| 2.3.1 试验条件控制 | 第24页 |
| 2.3.2 试验方法 | 第24-26页 |
| 2.4 试验测点的布置 | 第26-28页 |
| 第三章 船用中速柴油机配气机构数值计算方法 | 第28-45页 |
| 3.1 AVL BOOST数值模拟计算软件介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 模拟计算理论基础 | 第29-36页 |
| 3.2.1 气缸内工作循环 | 第29-31页 |
| 3.2.2 燃烧模型 | 第31页 |
| 3.2.3 燃烧放热率的计算 | 第31-33页 |
| 3.2.4 进排气质量流率计算 | 第33-34页 |
| 3.2.5 拉丁超立方体抽样(Latin hypercube sampling)试验设计理论 | 第34-36页 |
| 3.3 模型建立 | 第36-37页 |
| 3.4 配气正时优化设计 | 第37-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 某型柴油机燃烧系统结构参数对性能影响的试验研究 | 第45-76页 |
| 4.1 进排气系统对性能的影响 | 第45-65页 |
| 4.1.1 涡轮增压器系统对性能的影响 | 第45-55页 |
| 4.1.2 进气涡流对性能的影响 | 第55-64页 |
| 4.1.3 本节小结 | 第64-65页 |
| 4.2 燃烧室结构对性能的影响 | 第65-70页 |
| 4.2.1 引言 | 第65-66页 |
| 4.2.2 油束贯穿度计算 | 第66-69页 |
| 4.2.3 试验数据处理分析 | 第69-70页 |
| 4.3 喷油器结构参数对性能的影响 | 第70-76页 |
| 4.3.1 喷油器突出高度的影响 | 第71-72页 |
| 4.3.2 喷油器锥角的影响 | 第72-73页 |
| 4.3.3 喷油器孔数的影响 | 第73-74页 |
| 4.3.4 喷油器流量的影响 | 第74-76页 |
| 第五章 某型柴油机性能及排放试验研究 | 第76-83页 |
| 5.1 燃烧系统排放优化试验 | 第76页 |
| 5.2 燃烧系统性能定型试验 | 第76-78页 |
| 5.3 燃烧系统优化燃烧特性试验研究 | 第78-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第83-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90页 |