| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展述评 | 第11-17页 |
| 1.2.1 研究对象界定 | 第11页 |
| 1.2.2 国内外航空港发展研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内外航空经济发展成果评论 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外财税政策支持区域发展研究动态 | 第14-16页 |
| 1.2.5 国内外财税政策支持区域发展研究成果评论 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的基本思路与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究的基本思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 创新与不足 | 第18-20页 |
| 2 航空港区发展的理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 微观基础：产业的集群理论 | 第20-21页 |
| 2.2 微观到宏观的跨越：增长极理论 | 第21-22页 |
| 2.3 宏观提升：扩散理论 | 第22页 |
| 2.4 基于FE模型的航空经济形成理论 | 第22-26页 |
| 3 郑州航空港区发展的现行财税政策与问题 | 第26-38页 |
| 3.1 郑州航空港区发展现状 | 第26页 |
| 3.2 郑州航空港区现行财税政策 | 第26-29页 |
| 3.3 财税政策对航空港区发展的作用分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 财税政策的效用分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 财税政策促进航空港区核心产业发展的作用分析 | 第30-33页 |
| 3.4 郑州航空港区财税发展存在的问题 | 第33-35页 |
| 3.4.1 过度重视大企业，对中小企业支持力度不大 | 第33-34页 |
| 3.4.2 财政投资依存度较大，面临融资平台风险 | 第34页 |
| 3.4.3 社会资本参与不及预期，投资主体尚不完善 | 第34-35页 |
| 3.5 郑州航空港区发展财税政策存在问题的原因 | 第35-38页 |
| 3.5.1 财政资金投入政策不够完善 | 第35页 |
| 3.5.2 财政扶持资金使用监管不到位 | 第35-36页 |
| 3.5.3 相关税收优惠政策不完善 | 第36页 |
| 3.5.4 税收优惠及激励方式单一 | 第36-38页 |
| 4 财税政策支持航空港区发展的国外借鉴 | 第38-42页 |
| 4.1 发达国家和地区财税政策促进航空港区发展的经验 | 第38-39页 |
| 4.1.1 美国运用财税政策促进航空港区发展的实践 | 第38-39页 |
| 4.1.2 韩国运用财税政策促进航空港区发展的实践 | 第39页 |
| 4.2 国外运用财税政策促进航空港区发展对郑州航空港区发展的启示 | 第39-42页 |
| 4.2.1 税收政策优势角度 | 第39-40页 |
| 4.2.2 财政政策优势角度 | 第40-42页 |
| 5 结论与建议 | 第42-48页 |
| 5.1 结论 | 第42页 |
| 5.2 建议 | 第42-45页 |
| 5.3 研究展望 | 第45-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
