农村道路管养系统时空数据建模及应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 时空数据模型概述与选取 | 第20-36页 |
| 2.1 时空数据模型分类 | 第20-21页 |
| 2.2 现有时空数据模型分析 | 第21-29页 |
| 2.2.1 时间附加型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 时间新维型 | 第22-24页 |
| 2.2.3 面向对象型 | 第24-26页 |
| 2.2.4 基于状态与变化的统一模型 | 第26-28页 |
| 2.2.5 其他时空数据模型 | 第28-29页 |
| 2.3 现有时空数据模型存在的问题分析 | 第29-30页 |
| 2.4 时空数据模型的选择 | 第30-33页 |
| 2.4.1 农村公路特点 | 第30页 |
| 2.4.2 农村公路变化特点 | 第30-31页 |
| 2.4.3 时空数据模型的选择 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-36页 |
| 第三章 面向对象的多基态修正模型建模 | 第36-60页 |
| 3.1 建模基础 | 第36-45页 |
| 3.1.1 时空认知 | 第36-38页 |
| 3.1.2 地理世界中的空间 | 第38-39页 |
| 3.1.3 地理世界中的时间 | 第39-42页 |
| 3.1.4 地理实体变化过程 | 第42-45页 |
| 3.2 建模关键技术 | 第45-51页 |
| 3.2.1 线性参考 | 第45-49页 |
| 3.2.2 动态分段 | 第49-50页 |
| 3.2.3 数据冗余与系统复杂性 | 第50-51页 |
| 3.3 面向对象的多基态修正数据模型的建模 | 第51-58页 |
| 3.3.1 基态修正模型改进 | 第51-53页 |
| 3.3.2 数据更新总体框架设计 | 第53页 |
| 3.3.3 面向对象的数据组织方式设计 | 第53-54页 |
| 3.3.4 基态和差文件的组织设计 | 第54-56页 |
| 3.3.5 数据更新设计 | 第56-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 时空数据库设计 | 第60-72页 |
| 4.1 时空数据库逻辑设计 | 第60-62页 |
| 4.2 时空数据库物理设计 | 第62-63页 |
| 4.3 时空数据库组织结构 | 第63-65页 |
| 4.4 实验农村公路网数据采集 | 第65-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 实验系统开发与实现 | 第72-82页 |
| 5.1 系统开发与运行环境 | 第72页 |
| 5.2 系统功能设计与实现 | 第72-80页 |
| 5.2.1 系统功能设计 | 第72-73页 |
| 5.2.2 系统功能实现 | 第73-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 论文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读硕士期间成果 | 第92页 |
