摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第15-31页 |
1.1 高速铁路发展现状 | 第15-17页 |
1.1.1 高速铁路发展背景 | 第15-16页 |
1.1.2 中国铁路第六次提速 | 第16页 |
1.1.3 第六次提速中铁路桥梁的发展 | 第16-17页 |
1.2 高速铁路桥梁的主要特点 | 第17页 |
1.3 高速铁桥梁施工常见方法 | 第17-23页 |
1.3.1 就地浇筑法 | 第17-19页 |
1.3.2 预制架设 | 第19页 |
1.3.3 悬臂施工法 | 第19页 |
1.3.4 转体施工法 | 第19-20页 |
1.3.5 顶推施工法 | 第20-21页 |
1.3.6 移动模架施工方法 | 第21-22页 |
1.3.7 横移施工法 | 第22页 |
1.3.8 提升施工法 | 第22-23页 |
1.4 槽型梁的特点 | 第23-27页 |
1.4.1 槽形梁的结构形式 | 第23-24页 |
1.4.2 槽形梁的特征 | 第24页 |
1.4.3 槽形梁的优点 | 第24-25页 |
1.4.4 槽形梁的缺点 | 第25页 |
1.4.5 研究的意义 | 第25-26页 |
1.4.6 国内外应用及研究现状 | 第26-27页 |
1.5 国内铁路桥梁的现状与发展 | 第27-29页 |
1.5.1 我国铁路桥梁的现状 | 第27-28页 |
1.5.2 提速对桥梁结构的影响 | 第28-29页 |
1.6 本文研究主要内容及意义 | 第29-31页 |
第二章 旧钢板槽形梁桥整体移除施工关键技术研究 | 第31-37页 |
2.1 工程背景 | 第31-32页 |
2.1.1 工程概况 | 第31-32页 |
2.1.2 自然条件及工程环境 | 第32页 |
2.1.3 工程的特点、难点 | 第32页 |
2.2 旧桥移梁方案比选 | 第32-33页 |
2.3 旧桥移除施工组织 | 第33-36页 |
2.3.1 移梁前准备工作 | 第33-34页 |
2.3.2 梁体移动 | 第34-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 PC梁桥预制与移装施工关键技术研究 | 第37-49页 |
3.1 槽形梁预制施工关键技术研究 | 第37-46页 |
3.1.1 预制施工总体方案制定 | 第37页 |
3.1.2 预制施工工艺研究 | 第37-44页 |
3.1.3 预制施工安全预案措施 | 第44-46页 |
3.2 槽型梁整体移装施工关键技术研究 | 第46-48页 |
3.2.1 平移滑道设计与施工 | 第46-47页 |
3.2.2 预制梁起降 | 第47页 |
3.2.3 预制梁平移 | 第47-48页 |
3.3 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 钢管桩打入深度计算与分析 | 第49-55页 |
4.1 工程概况 | 第49-50页 |
4.2 荷载计算 | 第50页 |
4.3 计算模型 | 第50页 |
4.4 预制梁作业平台桥墩处钢管桩打入深度计算与分析 | 第50-51页 |
4.5 预制梁作业平台桥台处钢管桩打入深度计算与分析 | 第51-52页 |
4.5.1 受力计算 | 第51-52页 |
4.5.2 西安侧打入深度计算 | 第52页 |
4.5.3 南京侧打入深度计算 | 第52页 |
4.6 滑道处钢管桩打入深度计算与分析 | 第52-53页 |
4.6.1 西安侧打入深度计算 | 第52-53页 |
4.6.2 南京侧打入深度计算 | 第53页 |
4.7 钢管桩水平承载力验算 | 第53-54页 |
4.8 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 施工控制与管理方法研究 | 第55-63页 |
5.1 施工监控系统的组成 | 第55-56页 |
5.2 施工监控目的与内容 | 第56-58页 |
5.2.1 施工监控目的 | 第56页 |
5.2.2 施工监控内容 | 第56-57页 |
5.2.3 施工监控影响因素 | 第57-58页 |
5.3 施工监控方案 | 第58-60页 |
5.3.1 监控内容与频率 | 第58-59页 |
5.3.2 测点布置与监测方法 | 第59页 |
5.3.3 监测数据分析与反馈 | 第59-60页 |
5.3.4 贝雷架应急预案 | 第60页 |
5.4 质量保证措施 | 第60-62页 |
5.5 本章小结 | 第62-63页 |
第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
6.1 结论 | 第63-64页 |
6.2 展望 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
附录A 编制依据和原则 | 第68-69页 |
附录B 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
致谢 | 第70页 |