胶州湾适航资源分析及航道通航环境安全综合评价
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·适航资源的界定 | 第14-15页 |
| ·国内外对航道通航环境安全研究现状 | 第15-17页 |
| ·航道通航安全的概念 | 第15页 |
| ·国外对航道通航安全评价的研究 | 第15-16页 |
| ·国内对航道通航安全评价的研究 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·胶州湾适航资源研究 | 第17页 |
| ·胶州湾航道通航环境安全评价 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 2 胶州湾适航资源现状及评价 | 第19-29页 |
| ·胶州湾自然条件 | 第19-21页 |
| ·地理位置 | 第19页 |
| ·气象 | 第19页 |
| ·水文 | 第19-21页 |
| ·胶州湾适航资源现状 | 第21-24页 |
| ·航道 | 第21-24页 |
| ·锚地 | 第24页 |
| ·助航设施 | 第24页 |
| ·胶州湾适航资源评价体系 | 第24-27页 |
| ·评价指标分值统计与计算 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 航道通航环境系统安全评价理论与研究方法 | 第29-35页 |
| ·系统安全评价 | 第29页 |
| ·安全评价方法 | 第29-32页 |
| ·灰色关联分析评价法 | 第30-31页 |
| ·概率风险评价法 | 第31页 |
| ·神经网络分析法 | 第31页 |
| ·计算机辅助评价 | 第31页 |
| ·模糊综合评价 | 第31-32页 |
| ·评价方法的对比 | 第32页 |
| ·评价方法的选取 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 4 胶州湾航道通航环境体系 | 第35-42页 |
| ·航道通航系统 | 第35-36页 |
| ·评价因素选取原则 | 第36页 |
| ·评价因素选取流程 | 第36-37页 |
| ·评价因素的筛选方法 | 第37-38页 |
| ·最小均方差法 | 第37-38页 |
| ·极大极小离差法 | 第38页 |
| ·专家调查法(Delphi法) | 第38页 |
| ·评价因素体系 | 第38-41页 |
| ·评价因素专家调查 | 第38-40页 |
| ·建立评价因素体系 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 5 评价指标分析与危险度标准确定 | 第42-49页 |
| ·海面能见度 | 第42-43页 |
| ·风 | 第43-44页 |
| ·流 | 第44-45页 |
| ·航道障碍物 | 第45页 |
| ·航道弯曲度 | 第45-46页 |
| ·航道宽度 | 第46页 |
| ·航道交叉状况 | 第46-47页 |
| ·交通流量 | 第47页 |
| ·助航设施 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 6 评价指标隶属函数及权重的确定 | 第49-71页 |
| ·确定性现象和非确定性现象 | 第49页 |
| ·模糊数学 | 第49-56页 |
| ·普通集合和模糊集合 | 第50-51页 |
| ·隶属函数确定 | 第51-56页 |
| ·评价指标隶属函数的确定 | 第56-64页 |
| ·论域的确定 | 第56页 |
| ·隶属函数的整体结构 | 第56-57页 |
| ·隶属度为0和1的论域区间 | 第57页 |
| ·过渡带的确定 | 第57页 |
| ·隶属函数解析表达式 | 第57-64页 |
| ·评价因素权重 | 第64-70页 |
| ·层次分析法介绍 | 第64-67页 |
| ·评价因素权重的获取 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 7 胶州湾航道通航环境模糊综合评价 | 第71-81页 |
| ·模糊综合评判方法概述 | 第71-74页 |
| ·航道航行环境安全模糊综合评价 | 第74-81页 |
| ·胶州湾航道通航环境各因素调查数据 | 第74-79页 |
| ·一级模糊综合评价 | 第79页 |
| ·二级模糊综合评价 | 第79页 |
| ·结论 | 第79-81页 |
| 8 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附表 | 第87-95页 |
| 附表1 | 第87-91页 |
| 附表2 | 第91-93页 |
| 附表3 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历 | 第96页 |
| 发表学术论文及参与科研项目情况 | 第96页 |
