首页--航空、航天论文--航空论文--航空仪表、航空设备、飞行控制与导航论文--电气设备论文

高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
注释表第13-14页
第一章 绪论第14-25页
    1.1 课题背景及意义第14-17页
        1.1.1 多电/全电飞机发展概述第14-15页
        1.1.2 航空电源系统发展概况第15-16页
        1.1.3 课题的研究意义第16-17页
    1.2 容错技术的国内外研究现状第17-22页
        1.2.1 容错电机本体的研究第17-18页
        1.2.2 容错拓扑结构的研究第18-20页
        1.2.3 容错控制策略的研究第20-22页
    1.3 容错发电控制系统介绍第22-23页
        1.3.1 容错发电系统与调速系统比较第22页
        1.3.2 容错发电控制系统的研究现状第22-23页
    1.4 本文主要研究内容与结构安排第23-25页
第二章 三相四桥臂的永磁容错发电系统的控制策略第25-42页
    2.1 引言第25页
    2.2 三相四桥臂永磁容错发电系统概述第25-30页
        2.2.1 永磁容错电机数学模型第25-26页
        2.2.2 三相静止坐标系下数学模型第26-27页
        2.2.3 两相旋转坐标系下数学模型第27-29页
        2.2.4 三相四桥臂变换器第29-30页
    2.3 正常态变载变速恒压控制策略第30-35页
        2.3.1 传统调磁调压法第30-31页
        2.3.2 有功、无功分量解耦调压法第31-35页
    2.4 系统故障诊断与处理第35-37页
        2.4.1 单相断路故障第35-36页
        2.4.2 单相短路故障第36-37页
    2.5 故障态永磁容错发电系统控制策略第37-41页
        2.5.1 正常态电压矢量分布第37-39页
        2.5.2 故障态电压矢量分布第39-40页
        2.5.3 坐标变换矩阵重构第40-41页
    2.6 本章总结第41-42页
第三章 永磁容错发电控制系统仿真分析第42-55页
    3.1 引言第42页
    3.2 永磁容错发电控制系统建模第42-43页
    3.3 正常态仿真分析第43-50页
        3.3.1 变载恒压仿真第43-47页
        3.3.2 变速恒压仿真第47-50页
    3.4 故障态仿真分析第50-54页
        3.4.1 一相断路仿真第50-52页
        3.4.2 一相短路仿真第52-54页
    3.5 本章总结第54-55页
第四章 永磁容错发电控制系统实验第55-60页
    4.1 实验条件第55页
    4.2 正常态实验验证第55-57页
        4.2.1 变载恒压实验第55-56页
        4.2.2 变速恒压实验第56-57页
    4.3 故障态实验验证第57-59页
        4.3.1 一相断路实验第57-58页
        4.3.2 一相短路实验第58-59页
    4.4 本章总结第59-60页
第五章 控制系统硬件平台及软件算法设计第60-76页
    5.1 引言第60页
    5.2 硬件电路系统构成第60-61页
    5.3 控制板设计第61-66页
        5.3.1 DSP最小系统设计第61-64页
        5.3.2 旋变解码电路设计第64-65页
        5.3.3 AD调理电路设计第65-66页
    5.4 功率板设计第66-69页
        5.4.1 主功率电路第66-68页
        5.4.2 电流采样电路第68页
        5.4.3 电压采样电路第68-69页
        5.4.4 光耦隔离驱动电路第69页
    5.5 软件设计第69-74页
        5.5.1 DSP软件设计第69-72页
        5.5.2 CPLD软件设计第72-74页
    5.6 本章总结第74-76页
第六章 总结与展望第76-78页
    6.1 全文工作总结第76-77页
    6.2 进一步工作展望第77-78页
参考文献第78-83页
致谢第83-84页
在学期间发表的学术论文及研究成果第84页

论文共84页,点击 下载论文
上一篇:空中加油机硬式授油系统建模与控制技术研究
下一篇:超低空无人飞行器人体检测算法研究