| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外物流中心的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外物流中心选址研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内物流中心选址研究现状 | 第10页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 研究思路 | 第11-13页 |
| 第2章 物流中心选址基本理论 | 第13-18页 |
| 2.1 物流中心的内涵 | 第13-14页 |
| 2.2 物流中心的分类 | 第14-16页 |
| 2.3 物流中心选址的基本原则和注意事项 | 第16-18页 |
| 2.3.1 物流中心选址的基本原则 | 第16页 |
| 2.3.2 物流中心选址的注意事项 | 第16-18页 |
| 第3章 青岛港矿石物流运输发展分析 | 第18-24页 |
| 3.1 青岛港简介 | 第18页 |
| 3.2 青岛港矿石物流中心的定位 | 第18-20页 |
| 3.2.1 存储功能 | 第19页 |
| 3.2.2 配矿功能 | 第19页 |
| 3.2.3 中转运输功能 | 第19-20页 |
| 3.2.4 物流信息处理功能 | 第20页 |
| 3.2.5 贸易结算功能 | 第20页 |
| 3.2.6 物流系统设计咨询功能 | 第20页 |
| 3.3 青岛港矿石运量分析 | 第20-22页 |
| 3.3.1 青岛港进口矿石产地 | 第20-21页 |
| 3.3.2 青岛港矿石需求分析 | 第21页 |
| 3.3.3 青岛港矿石吞吐量和库存分析 | 第21-22页 |
| 3.4 青岛港矿石物流存在的问题 | 第22-24页 |
| 第4章 青岛港矿石物流中心选址模型的建立 | 第24-30页 |
| 4.1 矿石物流中心选址评价指标确定原则 | 第24页 |
| 4.2 矿石物流中心选址的影响因素分析 | 第24-27页 |
| 4.3 矿石物流中心选址方法分析 | 第27-29页 |
| 4.3.1 物流中心选址方法概述 | 第27页 |
| 4.3.2 常用物流中心选址方法比较 | 第27-29页 |
| 4.4 青岛港矿石物流中心选址模型 | 第29-30页 |
| 第5章 层次分析法在青岛港矿石物流中心选址中的应用 | 第30-41页 |
| 5.1 矿石物流中心选址因素初选 | 第30页 |
| 5.2 矿石物流中心选址因素筛选 | 第30-32页 |
| 5.3 港口矿石物流中心备选方案 | 第32-34页 |
| 5.3.1 青岛老港区 | 第32-33页 |
| 5.3.2 前湾新港区 | 第33页 |
| 5.3.3 董家口港区 | 第33-34页 |
| 5.4 层次分析法综合评价 | 第34-41页 |
| 5.4.1 建立层次结构 | 第34页 |
| 5.4.2 构造判断矩阵 | 第34-37页 |
| 5.4.3 层次单排序及其一致性检验 | 第37-39页 |
| 5.4.4 层次总排序 | 第39页 |
| 5.4.5 层次总排序的一致性检验 | 第39-41页 |
| 第6章 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 附录 | 第45-48页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |