| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 0 前言 | 第12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景和依据 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 2 滨海旅游度假地相关的理论 | 第18-22页 |
| 2.1 AVC理论 | 第18-19页 |
| 2.2 可持续发展理论 | 第19-20页 |
| 2.3 城市生态学理论 | 第20页 |
| 2.4 旅游地生命周期理论 | 第20-22页 |
| 3 滨海旅游度假地发展概述 | 第22-26页 |
| 3.1 滨海旅游度假地建设条件 | 第22-23页 |
| 3.1.1 适宜的气候条件 | 第22页 |
| 3.1.2 海岸线资源 | 第22页 |
| 3.1.3 市场因素 | 第22页 |
| 3.1.4 位置因素 | 第22-23页 |
| 3.2 滨海旅游度假地的旅游资源条件 | 第23页 |
| 3.2.1 海洋资源 | 第23页 |
| 3.2.2 生物资源 | 第23页 |
| 3.2.3 人文资源 | 第23页 |
| 3.3 滨海旅游度假地的发展趋势 | 第23-26页 |
| 3.3.1 由初步发展到成熟 | 第23页 |
| 3.3.2 向国际级知名滨海旅游度假地发展 | 第23-24页 |
| 3.3.3 滨海旅游度假地的主体功能区划与产业布局逐渐完善 | 第24页 |
| 3.3.4 文化对滨海旅游度假地的发展更加重要 | 第24页 |
| 3.3.5 海洋生态旅游在滨海旅游度假地兴起 | 第24-26页 |
| 4 滨海旅游度假地AVC评价方法 | 第26-33页 |
| 4.1 评价指标体系的构建 | 第26-28页 |
| 4.1.1 评价指标选取原则 | 第26-27页 |
| 4.1.2 评价指标体系构建 | 第27-28页 |
| 4.2 综合评价方法 | 第28-33页 |
| 5 基于AVC理论的青岛市滨海旅游度假地发展现状评价 | 第33-43页 |
| 5.1 青岛市滨海旅游度假地发展概述 | 第33-36页 |
| 5.1.1 青岛滨海旅游度假地建设条件 | 第33-34页 |
| 5.1.2 青岛滨海旅游度假地的旅游资源条件 | 第34-35页 |
| 5.1.3 青岛滨海旅游度假地生命周期判断 | 第35-36页 |
| 5.2 青岛市滨海旅游度假地发展综合评价结果与分析 | 第36-43页 |
| 5.2.1 吸引力评价 | 第41-42页 |
| 5.2.2 吸引力评价 | 第42页 |
| 5.2.3 吸引力评价 | 第42-43页 |
| 6 青岛市滨海旅游度假地优化发展对策 | 第43-47页 |
| 6.1 吸引力提升对策 | 第43-44页 |
| 6.1.1 打响青岛滨海旅游度假地的品牌 | 第43页 |
| 6.1.2 积极开发独特的海岛游 | 第43-44页 |
| 6.1.3. 进一步加强滨海旅游基础设施建设和环境保护 | 第44页 |
| 6.2 生命力提升对策 | 第44-45页 |
| 6.2.1 加快培养高质量的滨海旅游人才 | 第44页 |
| 6.2.2 增强旅游业发展后劲,发展具有持久生命力的旅游项目 | 第44页 |
| 6.2.3 增加旅游产品的品种,提高已有旅游产品的质量 | 第44-45页 |
| 6.2.4 政府积极引导和推动,进一步规范市场秩序 | 第45页 |
| 6.2.5 还要注意开发资源与保护资源这个问题的统筹兼顾性 | 第45页 |
| 6.3 承载力提升对策 | 第45-47页 |
| 6.3.1 想办法提高接待游客的最大容量 | 第45页 |
| 6.3.2 采取有效措施控制高峰时期客流量 | 第45页 |
| 6.3.3 指导游客合理选择出游目的地 | 第45-46页 |
| 6.3.4 严格限制旅游超载现象 | 第46-47页 |
| 7 结论与讨论 | 第47-48页 |
| 7.1 总结 | 第47页 |
| 7.2 本文不足之处 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 个人简历 | 第52页 |
| 发表的学术论文 | 第52页 |
