摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究动态 | 第14-20页 |
1.2.1 国外城市土地集约利用的相关研究 | 第14-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
1.2.3 土地集约利用研究评述 | 第18-20页 |
1.3 研究内容 | 第20-22页 |
1.3.1 评价指标体系的建立 | 第20页 |
1.3.2 评价方法的选择 | 第20-21页 |
1.3.3 评价成果及应用分析研究 | 第21-22页 |
1.4 研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
1.4.1 技术路线 | 第22页 |
1.4.2 研究方法 | 第22-24页 |
2 基本概念与理论基础 | 第24-30页 |
2.1 基本概念界定 | 第24-25页 |
2.1.1 城市土地集约利用 | 第24-25页 |
2.1.2 城市土地集约利用评价 | 第25页 |
2.1.3 城市土地集约利用潜力 | 第25页 |
2.2 理论基础 | 第25-30页 |
2.2.1 紧缩城市理论 | 第25-28页 |
2.2.2 熵理论 | 第28-30页 |
3 基于紧缩城市理论的城市土地集约利用评价体系的构建 | 第30-40页 |
3.1 评价指标体系的构建 | 第30-36页 |
3.1.1 城市土地经济产出层 | 第32页 |
3.1.2 城市空间紧缩度层 | 第32-34页 |
3.1.3 城市效率层 | 第34-35页 |
3.1.4 城市土地利用潜力层 | 第35-36页 |
3.2 综合评价模型确定 | 第36-40页 |
3.2.1 指标权重的确定方法 | 第36-37页 |
3.2.2 改进熵值法确定指标权重的步骤 | 第37-38页 |
3.2.3 评价等级划定 | 第38-40页 |
4 湘乡市中心城区土地集约利用评价 | 第40-60页 |
4.1 研究区域概况及研究数据来源 | 第40-41页 |
4.2 湘乡市中心城区土地利用现状 | 第41-45页 |
4.3 综合评价计算步骤 | 第45-55页 |
4.3.1 评价指标值计算 | 第45-49页 |
4.3.2 评价指标标准化处理 | 第49-50页 |
4.3.3 评价指标非负化处理 | 第50-51页 |
4.3.4 评价指标归一化处理 | 第51-52页 |
4.3.5 各指标熵值je的计算 | 第52-53页 |
4.3.6 各指标差异性系数jg的计算 | 第53-54页 |
4.3.7 各指标权重jw的计算 | 第54页 |
4.3.8 土地集约利用综合指数F的计算 | 第54-55页 |
4.4 评价结果分析 | 第55-60页 |
4.4.1 综合评价结果分析 | 第55-57页 |
4.4.2 土地集约利用协调系数分析 | 第57-60页 |
5 湘乡市中心城区土地集约利用障碍因子诊断 | 第60-72页 |
5.1 指标层障碍因子诊断结果 | 第60-69页 |
5.1.1 指标层因子贡献度分析 | 第62-64页 |
5.1.2 指标层因子障碍度分析 | 第64-69页 |
5.2 准则层障碍因子诊断结果 | 第69-72页 |
5.2.1 准则层因子贡献度分析 | 第69-70页 |
5.2.2 准则层因子障碍度分析 | 第70-72页 |
6 湘乡市中心城区土地集约利用的对策和建议 | 第72-76页 |
6.1 深度挖掘城市土地利用潜力 | 第72-73页 |
6.1.1 开展城市土地整理工作,充分利用城市存量土地 | 第72页 |
6.1.2 合理开发利用城市地下空间 | 第72-73页 |
6.2 紧缩型控制开发 | 第73页 |
6.3 合理的用地布局 | 第73-74页 |
6.3.1 工业用地合理布局 | 第73-74页 |
6.3.2 公共设施用地合理布局 | 第74页 |
6.3.3 居住用地合理布局 | 第74页 |
6.3.4 绿地合理布局 | 第74页 |
6.4 以公共交通为导向的城市交通规划 | 第74-76页 |
6.4.1 与城市融为一体的绿色公交出行 | 第74-75页 |
6.4.2 规划非机动车交通系统 | 第75页 |
6.4.3 合理规划步行通道 | 第75-76页 |
7 结论与展望 | 第76-79页 |
7.1 研究结论 | 第76-77页 |
7.2 本文的创新点 | 第77页 |
7.3 相关讨论与展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
附录 | 第82-83页 |
致谢 | 第83页 |