气浮轴承转子系统动态特性的数值分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 气浮轴承的国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 轴承—转子动力学的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 气体润滑轴承的应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题来源与主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 动态雷诺方程与系统动力学方程 | 第14-24页 |
| 2.1 动态雷诺方程 | 第14-19页 |
| 2.1.1 动态雷诺方程的化简 | 第14-15页 |
| 2.1.2 动态雷诺方程的离散求解 | 第15-18页 |
| 2.1.3 气膜力求解分析 | 第18-19页 |
| 2.2 动力学方程 | 第19-23页 |
| 2.2.1 运动形式与气膜厚度关系分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 不同运动情况动力学方程 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 数值模拟及结果分析 | 第24-38页 |
| 3.1 弱耦合求解方法 | 第24-25页 |
| 3.2 模拟实例及分析 | 第25-28页 |
| 3.3 研究转速与系统稳定性的关系 | 第28-33页 |
| 3.4 研究质量偏心大小与系统稳定性的关系 | 第33页 |
| 3.5 研究转子质量与系统稳定性的关系 | 第33-36页 |
| 3.6 实验验证 | 第36-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 系统稳定性的非线性分析 | 第38-48页 |
| 4.1 轨迹法 | 第38-46页 |
| 4.1.1 对比不同转速 | 第38页 |
| 4.1.2 对比不同质量偏心 | 第38-43页 |
| 4.1.3 对比不同转子质量 | 第43-46页 |
| 4.2 分岔方法 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 总结 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
