中文摘要 | 第4-6页 |
英文摘要 | 第6页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
1.1 动平衡的基本概念 | 第12-13页 |
1.2 转子不平衡的产生原因及危害 | 第13页 |
1.3 不平衡量测试方法及装置 | 第13-17页 |
1.3.1 静平衡测试方法及装置 | 第14页 |
1.3.2 动平衡测试方法及装置 | 第14-17页 |
1.4 动平衡精度 | 第17-18页 |
1.5 动平衡机的精度与指标 | 第18页 |
1.6 动平衡测试技术简介及动平衡试验机的现状和发展 | 第18-19页 |
1.7 本论文的背景和研究的内容、意义 | 第19-21页 |
1.7.1 当前工厂中进行摩托车发动机曲轴动平衡测试的方法及其缺陷 | 第20页 |
1.7.2 对曲柄连杆机构动平衡测试提出一种新方法 | 第20-21页 |
1.7.3 本论文的结构及主要研究内容 | 第21页 |
1.8 本章小结 | 第21-22页 |
2 动平衡理论研究 | 第22-34页 |
2.1 转子平衡的力学原理 | 第22-29页 |
2.1.1 基本原理 | 第22-23页 |
2.1.2 不平衡的种类 | 第23-27页 |
2.1.3 不平衡量的表达方式 | 第27-28页 |
2.1.4 二面平衡原理 | 第28-29页 |
2.2 平衡机振动系统的力学分析 | 第29-33页 |
2.2.1 六自由度不平衡转子运动规律 | 第29-31页 |
2.2.2 三自由度不平衡转子的运动规律 | 第31-32页 |
2.2.3 转子不平衡量与振幅和相位的关系 | 第32-33页 |
2.3 本章小结 | 第33-34页 |
3 曲柄连杆机构动平衡研究 | 第34-54页 |
3.1 曲轴动平衡 | 第35-38页 |
3.2 曲柄连杆机构的动平衡 | 第38-48页 |
3.2.1 曲柄连杆机构的运动特点 | 第38页 |
3.2.2 曲柄连杆机构的运动和质量分析 | 第38-40页 |
3.2.3 曲柄连杆机构的动力学分析 | 第40-45页 |
3.2.4 曲柄连杆机构惯性力的平衡 | 第45-48页 |
3.3 当前工厂对曲柄连杆机构不平衡量的描述和测试 | 第48-52页 |
3.4 本章小结 | 第52-54页 |
4 新型曲柄连杆机构动平衡试验装置的研究与设计 | 第54-78页 |
4.1 平衡机的分类及各自的特点 | 第54页 |
4.2 测试原理 | 第54-55页 |
4.3 系统模型建立 | 第55-60页 |
4.3.1 方案论证 | 第56-59页 |
4.3.2 测试原理模型 | 第59-60页 |
4.4 定标方法 | 第60-61页 |
4.5 实验装置 | 第61-76页 |
4.5.1 机械振动系统的设计 | 第62-69页 |
4.5.2 驱动系统的设计 | 第69-73页 |
4.5.3 测量系统的设计 | 第73-76页 |
4.6 本章小结 | 第76-78页 |
5 数据采集与数据处理及测试应用程序的开发 | 第78-90页 |
5.1 数据采集 | 第78-81页 |
5.1.1 基本原理 | 第78-79页 |
5.1.2 转速稳定与A/D转换 | 第79-81页 |
5.2 数据处理 | 第81-85页 |
5.2.1 基本原理 | 第81页 |
5.2.2 数据处理的基本任务 | 第81-82页 |
5.2.3 数据的二次处理 | 第82-84页 |
5.2.4 显示结果并绘制图形 | 第84-85页 |
5.3 测试应用程序开发 | 第85-88页 |
5.3.1 模块功能介绍 | 第85-86页 |
5.3.2 操作界面演示 | 第86-88页 |
5.4 本章小结 | 第88-90页 |
6 平衡工艺与方法 | 第90-100页 |
6.1 不平衡量的校正 | 第90-92页 |
6.1.1 校正面的选择 | 第90页 |
6.1.2 校正方法 | 第90-92页 |
6.2 不平衡校正中的一些新工艺 | 第92-93页 |
6.3 曲柄连杆动平衡校正实例 | 第93-97页 |
6.3.1 动平衡率的校正 | 第93-96页 |
6.3.2 主轴倾角的校正 | 第96-97页 |
6.4 本章小结 | 第97-100页 |
7 结论与展望 | 第100-104页 |
7.1 结论 | 第100-101页 |
7.2 展望 | 第101-104页 |
致谢 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-109页 |