| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 轮胎硫化机和热板技术的研究概况 | 第12-19页 |
| 1.2.1 轮胎硫化和轮胎硫化机简介 | 第12-14页 |
| 1.2.2 轮胎硫化热板技术的发展现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 热板内温度场分析方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 硫化机组件在多场耦合作用下结构分析研究概况 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容和研究意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 热板的传热和受力分析及温度分布测量 | 第21-32页 |
| 2.1 轮胎的制造过程 | 第21-22页 |
| 2.2 液压轮胎硫化机的工作过程 | 第22页 |
| 2.3 轮胎硫化机热板的结构和工作条件 | 第22-26页 |
| 2.3.1 热板在轮胎硫化机中位置 | 第22-23页 |
| 2.3.2 热板的结构 | 第23-25页 |
| 2.3.3 轮胎硫化热板的工作条件 | 第25-26页 |
| 2.4 轮胎硫化机热板中热量传递过程分析 | 第26-28页 |
| 2.4.1 热板的对流换热过程 | 第27页 |
| 2.4.2 热板的导热过程 | 第27-28页 |
| 2.5 轮胎硫化机热板的温度分布测量和所受机械载荷 | 第28-31页 |
| 2.5.1 热板的温度分布测量 | 第28-29页 |
| 2.5.2 热板温度分布规律分析 | 第29-30页 |
| 2.5.3 轮胎所受机械载荷分析 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 热板在热-流-固耦合状态下温度场模拟与分析 | 第32-53页 |
| 3.1 热-流-固耦合状态下温度场模拟的基本理论 | 第32-34页 |
| 3.1.1 描述物理过程和耦合条件的方程 | 第32-33页 |
| 3.1.2 湍流模型和湍流模型的选择 | 第33-34页 |
| 3.2 热-流-固耦合温度场模拟所用软件和模拟流程 | 第34-35页 |
| 3.3 热板模型的建立和网格的划分 | 第35-38页 |
| 3.3.1 计算域的生成 | 第35-36页 |
| 3.3.2 各计算域的网格划分 | 第36-38页 |
| 3.4 热-流-固耦合温度场模拟的前处理和求解设置 | 第38-40页 |
| 3.4.1 边界条件和材料的设置 | 第38-39页 |
| 3.4.2 湍流模型、初始化和求解器设置 | 第39-40页 |
| 3.5 热板温度场模拟结果 | 第40-42页 |
| 3.6 热板温度的分布不均匀性分析 | 第42-52页 |
| 3.6.1 热板内蒸汽的流动和换热情况 | 第42-43页 |
| 3.6.2 热板低温区产生的原因 | 第43-48页 |
| 3.6.3 热板高温区产生的原因 | 第48-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 对轮胎硫化机热板的改进 | 第53-63页 |
| 4.1 热板中热量传递过程的协同性分析 | 第53-55页 |
| 4.2 采用涡发生器对热板的改进 | 第55-56页 |
| 4.3 改进后热板带温度场模拟与分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 改进后热板带的温度场模拟 | 第56页 |
| 4.3.2 涡发生器对热板改进效果的分析 | 第56-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 热板在热-流-固耦合状态下结构分析 | 第63-71页 |
| 5.1 结构分析的基本原理 | 第63-65页 |
| 5.2 热板在热-流-固耦合状态下结构分析 | 第65-70页 |
| 5.2.1 热-流-固耦合的分析方法 | 第65页 |
| 5.2.2 热板的应力分布 | 第65-68页 |
| 5.2.3 热板的应变分布 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与课题研究 | 第78页 |
| 1.发表论文 | 第78页 |
| 2.参加科研项目 | 第78页 |
