| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 核主泵卡轴事故的理论分析 | 第16-24页 |
| 2.1 核主泵全特性曲线 | 第16-17页 |
| 2.2 核主泵全特性的归一化表达方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 归一化坐标系的建立 | 第19页 |
| 2.2.2 归一化曲线的拟合 | 第19-21页 |
| 2.2.3 归一化曲线的使用与优越性 | 第21页 |
| 2.3 核主泵卡轴事故的理论分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 核主泵卡轴事故中的外特性变化 | 第21-22页 |
| 2.3.2 核主泵卡轴事故的归一化表示 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 小破口卡轴事故工况下核主泵试验分析 | 第24-35页 |
| 3.1 试验目的与试验台设计 | 第24-25页 |
| 3.2 试验方案 | 第25-26页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第26-34页 |
| 3.3.1 卡轴事故试验结果分析 | 第27-31页 |
| 3.3.1.1 流量、转速的变化过程 | 第27-28页 |
| 3.3.1.2 压力脉动分析 | 第28-31页 |
| 3.3.2 小破口条件对卡轴事故的影响分析 | 第31-34页 |
| 3.3.2.1 小破口条件对流量、转速变化的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.2.2 小破口条件对压力脉动的影响 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 AP1000核主泵卡轴事故CFD分析 | 第35-49页 |
| 4.1 AP1000核主泵三维造型与网格划分 | 第35-37页 |
| 4.2 卡轴事故CFD模拟的边界条件设置 | 第37-39页 |
| 4.3 卡轴事故中核主泵外特性变化分析 | 第39-42页 |
| 4.3.1 外特性变化情况 | 第39-40页 |
| 4.3.2 卡轴事故严重程度对外特性变化的影响 | 第40-42页 |
| 4.4 AP1000 核主泵卡轴事故工况内流场分析 | 第42-47页 |
| 4.4.1 卡轴事故发生前后对比分析 | 第42-44页 |
| 4.4.2 卡轴过渡过程分析 | 第44-45页 |
| 4.4.3 卡轴过渡过程泵内涡的形成与发展 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 AP1000核主泵小破口下卡轴事故的CFD分析 | 第49-66页 |
| 5.1 泵内空化介绍 | 第49-52页 |
| 5.1.1 空化基本理论 | 第49-50页 |
| 5.1.2 泵内空化形式 | 第50-51页 |
| 5.1.3 空化破坏 | 第51-52页 |
| 5.1.4 空化的理论分析 | 第52页 |
| 5.2 小破口下卡轴事故CFD模拟的前处理 | 第52-54页 |
| 5.2.1 定常计算下的前处理及空化特性曲线模拟 | 第52-53页 |
| 5.2.2 小破口下卡轴事故CFD非定常计算的前处理 | 第53-54页 |
| 5.3 小破口下卡轴事故中AP1000核主泵外特性变化 | 第54-57页 |
| 5.3.1 外特性变化情况 | 第54-56页 |
| 5.3.2“蓄能”现象的产生原因 | 第56-57页 |
| 5.4 小破口卡轴事故工况下 AP1000 核主泵空化特性分析 | 第57-64页 |
| 5.4.1 泵内空化区域变化情况 | 第57-60页 |
| 5.4.2 小破口对卡轴事故中泵内流场、压力场的影响 | 第60-64页 |
| 5.4.3 小破口对卡轴事故中叶轮径向力的影响 | 第64页 |
| 5.5 结论 | 第64-66页 |
| 第六章 基于流固耦合的核主泵卡轴事故工况数值分析 | 第66-74页 |
| 6.1 流固耦合技术的应用现状 | 第66页 |
| 6.2 核主泵卡轴事故工况下模态分析 | 第66-72页 |
| 6.3 核主泵卡轴事故工况下应力应变计算分析 | 第72-73页 |
| 6.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-77页 |
| 7.1 研究结果总结 | 第74-75页 |
| 7.2 工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及工作内容 | 第84-85页 |
