| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 倾转旋翼机在军事领域的应用 | 第13-14页 |
| 1.1.2 倾转旋翼机在民用领域的发展前景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究的工作内容 | 第20-21页 |
| 1.4 章节安排 | 第21-23页 |
| 第二章 全电倾转旋翼机的总体布局和参数选择 | 第23-36页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 设计要求 | 第23页 |
| 2.3 选择合适的总体布局型式 | 第23-25页 |
| 2.3.1 各种布局类型分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 根据设计目标和设计要求确定总体布局 | 第24-25页 |
| 2.4 飞行器总体参数的选择 | 第25-35页 |
| 2.4.1 直升机模式下总体参数选择 | 第25-28页 |
| 2.4.2 飞机模式下总体参数的初步选择 | 第28-32页 |
| 2.4.3 机翼翼型选择 | 第32-34页 |
| 2.4.4 总体参数初值 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 倾转旋翼机总体设计 | 第36-52页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 机身设计 | 第36-39页 |
| 3.2.1 机身参数设计 | 第36-39页 |
| 3.2.2 机翼设计 | 第39页 |
| 3.2.3 垂尾和平尾设计 | 第39页 |
| 3.2.4 起落架选择 | 第39页 |
| 3.3 旋翼系统设计 | 第39-42页 |
| 3.3.1 桨毂结构选择 | 第40-41页 |
| 3.3.2 桨叶选择 | 第41-42页 |
| 3.4 操纵变距系统设计与运动仿真 | 第42-47页 |
| 3.4.1 操纵变距系统设计 | 第42页 |
| 3.4.2 操纵系统机构运动仿真 | 第42-47页 |
| 3.5 传动系统设计 | 第47-50页 |
| 3.5.1 减速装置 | 第47-48页 |
| 3.5.2 单向离合器 | 第48-49页 |
| 3.5.3 传动轴 | 第49-50页 |
| 3.6 倾转机构设计 | 第50-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 倾转旋翼机的气动特性和性能分析 | 第52-73页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 气动特性分析 | 第52-63页 |
| 4.2.1 计算流体力学基础和CFD分析简介 | 第52-55页 |
| 4.2.2 旋翼气动特性计算 | 第55-58页 |
| 4.2.3 总体气动特性计算 | 第58-63页 |
| 4.3 倾转旋翼机的性能分析 | 第63-66页 |
| 4.3.1 直升机模式下的性能分析 | 第63-66页 |
| 4.3.2 飞机模式下的性能分析 | 第66页 |
| 4.4 新型倾转旋翼机的性能特点和优势 | 第66-72页 |
| 4.4.1 常规构型倾转旋翼机介绍 | 第67-68页 |
| 4.4.2 新型倾转旋翼机性能优势 | 第68-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 倾转旋翼机主要零部件强度分析和基于ANSYSworkbench的结构优化 | 第73-81页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 主要零部件的强度分析 | 第73-74页 |
| 5.2.1 桨毂强度分析 | 第73页 |
| 5.2.2 机身主要骨架的强度分析 | 第73-74页 |
| 5.3 基于ANSYSworkbench的主要零部件结构优化 | 第74-80页 |
| 5.3.1 结构优化的理论基础及步骤 | 第74-75页 |
| 5.3.2 三维模型的建立及网格划分 | 第75-76页 |
| 5.3.3 静力分析 | 第76-77页 |
| 5.3.4 零部件的优化 | 第77-80页 |
| 5.3.5 优化结果对比 | 第80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |