| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 近年来电梯群控技术的发展状况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 早期的电梯群控技术 | 第11页 |
| 1.2.2 现代电梯群控技术 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电梯群控智能系统 | 第12页 |
| 1.2.4 存在的问题和发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.4 本课题研究的技术难点与主要策略 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本课题的技术难点 | 第13-14页 |
| 1.4.2 主要策略和最终目标 | 第14-15页 |
| 1.5 面向对象的软件工程方法 | 第15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基于领域知识的电梯动态最佳群控方法 | 第16-30页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 电梯动态最佳群控系统的组成结构 | 第16-18页 |
| 2.2.1 综合数据库模块 | 第17页 |
| 2.2.2 知识库模块 | 第17页 |
| 2.2.3 推理库模块 | 第17-18页 |
| 2.2.4 数据采集与状态监测模块 | 第18页 |
| 2.2.5 人机界面与知识获取模块 | 第18页 |
| 2.2.6 故障查询模块 | 第18页 |
| 2.3 知识库及相关知识 | 第18-25页 |
| 2.3.1 群控知识库 | 第18-22页 |
| 2.3.2 故障知识库 | 第22-25页 |
| 2.4 推理机与故障判断推理和基于动态优化方法的推理 | 第25-29页 |
| 2.4.1 故障判断推理 | 第25-26页 |
| 2.4.2 基于动态最佳群控方法的推理 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 梯群的动态建模与仿真 | 第30-35页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 客流交通仿真模型 | 第30-33页 |
| 3.2.1 乘客到达时间模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 电梯的客流分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 确定乘客的目标楼层 | 第32页 |
| 3.2.4 确定乘客的目标楼层 | 第32-33页 |
| 3.2.5 客流仿真流程 | 第33页 |
| 3.3 电梯运行仿真模型 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 电梯群控系统的面向对象分析和设计 | 第35-48页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 面向对象技术的优点 | 第35-36页 |
| 4.3 电梯群控系统的面向对象分析 | 第36-44页 |
| 4.3.1 电梯群控系统的类和对象 | 第37-39页 |
| 4.3.2 电梯群控系统的结构层 | 第39-40页 |
| 4.3.3 电梯群控系统的主题层 | 第40-41页 |
| 4.3.4 电梯群控系统的属性层 | 第41-42页 |
| 4.3.5 电梯群控系统的服务层 | 第42-44页 |
| 4.4 电梯群控系统的面向对象设计 | 第44-47页 |
| 4.4.1 面向对象分析模型的问题论域部分 | 第44-46页 |
| 4.4.2 面向对象分析模型的任务管理域部分 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 电梯动态最佳群控系统仿真的编程技术与算例 | 第48-60页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 软件编程技术介绍与运用 | 第48-50页 |
| 5.2.1 文档-视图技术的使用 | 第49页 |
| 5.2.2 MFC多线程程序设计 | 第49-50页 |
| 5.2.3 线程与同步控制 | 第50页 |
| 5.3 电梯群控系统软件介绍与算例 | 第50-59页 |
| 5.3.1 系统初始化 | 第50-52页 |
| 5.3.2 系统主界面 | 第52页 |
| 5.3.3 电梯故障部分 | 第52-54页 |
| 5.3.4 系统性能指标 | 第54-55页 |
| 5.3.5 系统运行说明 | 第55-56页 |
| 5.3.6 算例分析 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 工作总结与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 工作总结 | 第60-61页 |
| 6.2 后续研究工作的展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第66页 |