汽车发动机缸体堵片压装机的设计及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题的来源及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 发动机堵片压装机的国内外动态及研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 结构设计轻量化技术 | 第15-19页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容和方法 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 堵片压装机的总体方案设计 | 第21-29页 |
| 2.1 发动机堵片压装机的整体设计方案 | 第21-23页 |
| 2.2 发动机堵片压装机的工艺流程 | 第23-24页 |
| 2.3 上料装置的整体设计 | 第24-25页 |
| 2.4 压装装置及主要部件设计 | 第25-27页 |
| 2.5 压装装置的工作步骤 | 第27-28页 |
| 2.6 压装装置的设计特点 | 第28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 压装机关键零件的静力学分析和模态分析 | 第29-47页 |
| 3.1 ANSYS简介 | 第29页 |
| 3.2 关键零件的静力学分析 | 第29-38页 |
| 3.2.1 压头、压杆的受力计算 | 第30-31页 |
| 3.2.2 压头、压杆的静力学分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 压头、压杆的静力学分析结果 | 第32-33页 |
| 3.2.4 压装箱体的静力学分析 | 第33-35页 |
| 3.2.5 压装箱体的静力学分析结果 | 第35页 |
| 3.2.6 滑台箱体的静力学分析 | 第35-37页 |
| 3.2.7 滑台箱体的静力学分析结果 | 第37-38页 |
| 3.3 关键零件的模态分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 压头、压杆的模态分析 | 第39页 |
| 3.3.2 压头、压杆的模态分析结果 | 第39-41页 |
| 3.3.3 压装箱体的模态分析 | 第41页 |
| 3.3.4 压装箱体的模态分析结果 | 第41-43页 |
| 3.3.5 滑台箱体的模态分析 | 第43-44页 |
| 3.3.6 滑台箱体的模态分析结果 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 压装机的机构运动仿真及结构优化 | 第47-62页 |
| 4.1 压装机的运动仿真 | 第47-54页 |
| 4.1.1 压装机各运动部件的联接 | 第47-48页 |
| 4.1.2 定义压装机各运动部件的伺服电动机 | 第48-53页 |
| 4.1.3 运动仿真并检查干涉 | 第53-54页 |
| 4.2 压装机主要零部件的轻量化设计 | 第54-61页 |
| 4.2.1 建立压头、压杆的优化模型 | 第55-56页 |
| 4.2.2 MATLAB优化问题求解工具 | 第56页 |
| 4.2.3 压头、压杆的优化计算 | 第56-58页 |
| 4.2.4 压头、压杆的优化结果 | 第58页 |
| 4.2.5 建立滑台箱体的优化模型 | 第58-60页 |
| 4.2.6 滑台箱体的MATLAB求解工具及计算 | 第60页 |
| 4.2.7 滑台箱体的优化结果 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
