| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 FSC赛车的研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 FSC赛车的研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 FSC赛车研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第13-14页 |
| 2 FSC赛车前后悬架设计 | 第14-26页 |
| 2.1 悬架的形式和重要参数计算 | 第14-18页 |
| 2.1.1 悬架的类型的确定 | 第14-17页 |
| 2.1.2 FSC赛车悬架偏频的确定 | 第17页 |
| 2.1.3 悬挂质量与非悬挂质量 | 第17-18页 |
| 2.1.4 FSC赛车悬架的侧倾角刚度 | 第18页 |
| 2.2 FSC赛车前后悬架的导向机构 | 第18-23页 |
| 2.2.1 侧倾中心高度 | 第18-19页 |
| 2.2.2 纵倾中心设计 | 第19页 |
| 2.2.3 双横臂悬架立柱的设计 | 第19-20页 |
| 2.2.4 悬架上下横臂的布置 | 第20-22页 |
| 2.2.5 摇臂和推杆的设计 | 第22-23页 |
| 2.3 弹性元件 | 第23-24页 |
| 2.4 车轮的定位参数 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 FSC赛车前后悬架的仿真及优化 | 第26-50页 |
| 3.1 ADAMS软件介绍 | 第26-28页 |
| 3.2 FSC赛车前后悬架的建模 | 第28-33页 |
| 3.2.1 前悬架运动学建模 | 第28-31页 |
| 3.2.2 后悬架运动学建模 | 第31-33页 |
| 3.3 FSC赛车的前悬架运动学仿真 | 第33-37页 |
| 3.3.1 前轮轮距变化曲线 | 第36页 |
| 3.3.2 前悬架侧倾中心高度曲线 | 第36-37页 |
| 3.4 FSC赛车前悬架优化 | 第37-42页 |
| 3.4.1 ADAMS/Insight介绍 | 第37页 |
| 3.4.2 FSC赛车前悬架优化设计 | 第37-42页 |
| 3.5 FSC赛车后悬架运动学仿真 | 第42-45页 |
| 3.5.1 后轮定位参数仿真曲线 | 第43-44页 |
| 3.5.2 后悬架侧倾中心仿真曲线 | 第44-45页 |
| 3.5.3 后轮轮距变化仿真曲线 | 第45页 |
| 3.6 FSC赛车后悬架优化设计 | 第45-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 FSC赛车前后悬架的有限元分析 | 第50-61页 |
| 4.1 ANSYS软件 | 第50-52页 |
| 4.1.1 有限元法分析 | 第50页 |
| 4.1.2 静力有限元分析的基础 | 第50-52页 |
| 4.1.3 分析软件workbench介绍 | 第52页 |
| 4.2 FSC赛车前后立柱力学分析 | 第52-56页 |
| 4.2.1 几何模型的建立 | 第53-54页 |
| 4.2.2 单元类型的选取 | 第54页 |
| 4.2.3 材料属性的设置 | 第54-55页 |
| 4.2.4 ANSYS中前后悬架立柱的强度仿真分析 | 第55-56页 |
| 4.3 前后悬架的下横臂强度分析 | 第56-58页 |
| 4.4 前后悬架下横臂模态分析 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61页 |
| 5.2 工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |