基于关节臂的发动机叶片测量方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题背景与来源 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 叶片测量技术的发展历程 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究状况 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内研究状况 | 第16页 |
| 1.3 研究目标和意义 | 第16页 |
| 1.4 论文结构和主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 数字化测量设备及测量原理分析 | 第18-33页 |
| 2.1 几种数字化测量设备的比较 | 第18-24页 |
| 2.2 关节臂测量机运动学分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 关节坐标系变换 | 第24-27页 |
| 2.2.2 关节臂运动学建模 | 第27-29页 |
| 2.3 激光扫描测量原理 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 叶片点云叶片获取方法研究 | 第33-45页 |
| 3.1 点云拼接原理 | 第33-35页 |
| 3.1.1 基于ICP算法的点云数据拼接 | 第33-35页 |
| 3.1.2 基于几何特征的点云数据拼接 | 第35页 |
| 3.2 叶片点云的采集 | 第35-44页 |
| 3.2.1 最佳拟合法 | 第36-38页 |
| 3.2.2 体外特征法 | 第38-41页 |
| 3.2.3 探测球法 | 第41-43页 |
| 3.2.4 n点对齐法 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 点云数据处理及测量结果分析 | 第45-52页 |
| 4.1 点云数据与理论数字化模型比对 | 第45-47页 |
| 4.2 几种测量方法的比较与分析 | 第47-50页 |
| 4.3 叶片截面检测 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 发动机叶片逆向设计技术 | 第52-59页 |
| 5.1 逆向工程的概述 | 第52-53页 |
| 5.2 逆向工程的方法及应用 | 第53-54页 |
| 5.2.1 逆向工程的方法 | 第53-54页 |
| 5.2.2 CATIA软件在逆向工程中的应用 | 第54页 |
| 5.3 某型飞机发动机叶片逆向设计 | 第54-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第64页 |
