| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 柴油机的增压与中冷技术 | 第14-23页 |
| 1.2.1 三种重要的增压方式 | 第15-16页 |
| 1.2.2 涡轮增压改进技术 | 第16-20页 |
| 1.2.3 增压中冷技术 | 第20页 |
| 1.2.4 二级涡轮增压系统 | 第20-22页 |
| 1.2.5 二级增压系统国内外研究和发展现状 | 第22-23页 |
| 1.3 柴油机的废气再循环（EGR）技术 | 第23-25页 |
| 1.4 车用重型柴油机排放控制技术 | 第25-28页 |
| 1.5 本文主要研究内容和研究意义 | 第28-30页 |
| 第二章 二级增压发动机试验台架及研究方法 | 第30-36页 |
| 2.1 试验台架及主要设备 | 第30-33页 |
| 2.1.1 试验台架 | 第30-32页 |
| 2.1.2 主要测量仪器及排气成分分析方法 | 第32-33页 |
| 2.3 试验工况的确定 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 EGR 对二级增压高压共轨柴油机燃烧及排放的影响 | 第36-58页 |
| 3.1 单级增压和二级增压柴油机性能、燃烧及排放的对比 | 第36-47页 |
| 3.1.1 二级增压对柴油机外特性的影响 | 第36-38页 |
| 3.1.2 二级增压对柴油机万有特性的影响 | 第38-42页 |
| 3.1.3 二级增压对柴油机燃烧特性的影响 | 第42-44页 |
| 3.1.4 二级增压对柴油机排放特性的影响 | 第44-47页 |
| 3.2 二级增压耦合 EGR 对柴油机性能、燃烧和排放的影响 | 第47-53页 |
| 3.2.1 二级增压对柴油机 EGR 率的影响 | 第48页 |
| 3.2.2 EGR 对不同增压方式柴油机燃烧特性的影响 | 第48-51页 |
| 3.2.3 EGR 对二级增压发动机排放特性的影响 | 第51-53页 |
| 3.3 EGR 率优化后柴油机 13 工况排放对比 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 二级增压系统与柴油机优化匹配 | 第58-76页 |
| 4.1 GT-Power 软件介绍 | 第58-59页 |
| 4.2 原机模型建立 | 第59-61页 |
| 4.2.1 原机主要结构参数 | 第59页 |
| 4.2.2 原机模型建立及参数设置 | 第59-61页 |
| 4.3 二级增压模型校准 | 第61-62页 |
| 4.4 二级增压废气旁通阀控制策略优化 | 第62-66页 |
| 4.5 二级增压级间中冷对柴油机性能的影响 | 第66-75页 |
| 4.5.1 级间中冷对二级增压外特性的影响 | 第66-68页 |
| 4.5.2 级间中冷对二级增压 13 工况的影响对比 | 第68-70页 |
| 4.5.3 EGR 耦合级间中冷对二级增压柴油机性能的影响 | 第70-74页 |
| 4.5.4 不同级间中冷温度对二级增压柴油机性能的影响 | 第74-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 全文总结及未来工作展望 | 第76-78页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 作者简介及科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
