高压共轨柴油机轨压控制策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 节能与环保要求 | 第11-13页 |
| 1.3 电控系统软件开发规范 | 第13-15页 |
| 1.4 轨压控制的必要性 | 第15-16页 |
| 1.5 高压共轨国内外发展研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5.1 高压共轨系统国外发展现状 | 第16-17页 |
| 1.5.2 高压共轨系统国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.6 本文研究目的及主要工作 | 第18-19页 |
| 1.6.1 本文研究的目的及意义 | 第18页 |
| 1.6.2 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 高压共轨燃油喷射系统工作原理及建模 | 第19-43页 |
| 2.1 高压共轨燃油喷射系统及仿真软件概述 | 第19-21页 |
| 2.2 关键部件工作原理及建模 | 第21-39页 |
| 2.2.1 共轨 | 第21-24页 |
| 2.2.2 喷油器 | 第24-30页 |
| 2.2.3 高压油泵 | 第30-38页 |
| 2.2.4 电控单元 | 第38-39页 |
| 2.3 详细模型及其简化模型 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 高压共轨燃油喷射系统轨压控制策略 | 第43-57页 |
| 3.1 轨压控制策略整体概述 | 第43-47页 |
| 3.1.1 控制系统 | 第43页 |
| 3.1.2 经典控制理论基础 | 第43-47页 |
| 3.2 应用层轨压控制策略 | 第47-53页 |
| 3.2.1 轨压控制状态机 | 第47-49页 |
| 3.2.2 轨压控制策略 | 第49-52页 |
| 3.2.3 高压泵需求扭矩计算 | 第52-53页 |
| 3.3 高压共轨燃油喷射系统联合仿真 | 第53-55页 |
| 3.3.1 联合仿真的设置 | 第53-54页 |
| 3.3.2 联合仿真的实现 | 第54-55页 |
| 3.4 不同控制方案对比 | 第55-56页 |
| 3.4.1 仅有反馈与前馈加反馈控制对比 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 高压共轨燃油喷射系统标定试验 | 第57-69页 |
| 4.1 试验台架 | 第57-62页 |
| 4.1.1 试验设备硬件 | 第58-59页 |
| 4.1.2 集成开发环境与调试标定系统 | 第59-62页 |
| 4.2 基础层及核心层轨压控制策略 | 第62-65页 |
| 4.2.1 中断服务和任务调度机制 | 第62-64页 |
| 4.2.2 信息采集与处理 | 第64-65页 |
| 4.2.3 输出驱动 | 第65页 |
| 4.3 台架试验 | 第65-68页 |
| 4.3.1 开闭环 | 第65-66页 |
| 4.3.2 PID 参数标定 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第69-73页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 作者简介及科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
