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铁路货车纵向载荷谱特性研究及应用

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究背景与选题意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 国内外重载铁路发展概况第14-15页
        1.2.2 铁路货车纵向动力学研究现状第15-17页
    1.3 论文主要研究内容第17-20页
2 纵向载荷测试与载荷谱第20-34页
    2.1 测试技术第20-22页
        2.1.1 测力车钩第20-21页
        2.1.2 测力车钩标定第21-22页
    2.2 实测数据处理第22-24页
        2.2.1 平滑处理第22-23页
        2.2.2 滤波处理第23页
        2.2.3 小波处理第23-24页
    2.3 典型工况下车钩力曲线第24-28页
        2.3.1 列车启动工况第24-25页
        2.3.2 列车制动工况第25-26页
        2.3.3 列车运行工况第26-27页
        2.3.4 列车坡道循环制动工况第27-28页
    2.4 车钩纵向载荷谱编制第28-33页
        2.4.1 雨流计数法第29-30页
        2.4.2 一维谱编制第30-31页
        2.4.3 二维谱编制第31-33页
    2.5 本章小结第33-34页
3 铁路货车纵向载荷谱特性试验研究第34-56页
    3.1 试验数据第34-42页
        3.1.1 通用线路C70货车车钩载荷谱测试第34-36页
        3.1.2 大秦线C80_B货车车钩载荷谱测试第36-38页
        3.1.3 AAR90.7t漏斗车车钩载荷谱测试第38-39页
        3.1.4 FMG矿石车车钩载荷谱测试第39-41页
        3.1.5 不同货车载荷谱对比分析第41-42页
    3.2 铁路货车纵向载荷统计推断研究第42-47页
        3.2.1 威布尔分布第42-43页
        3.2.2 载荷谱分布估计及检验第43-45页
        3.2.3 最大纵向载荷统计推断第45-47页
    3.3 基于疲劳损伤不同载荷谱特性分析第47-53页
        3.3.1 C80车体结构分析第47-48页
        3.3.2 车体有限元模型的建立第48-49页
        3.3.3 车体纵向载荷计算第49-51页
        3.3.4 车体关注点等效应力幅值第51-53页
    3.4 本章小结第53-56页
4 铁路货车纵向动力学仿真建模第56-72页
    4.1 基本假设第56-57页
    4.2 列车纵向动力学的基本模型第57-59页
        4.2.1 纵向动力学计算模型第57页
        4.2.2 列车纵向动力学方程的数值解法第57-59页
    4.3 列车纵向动力学作用力第59-66页
        4.3.1 机车牵引力第59-61页
        4.3.2 列车运行阻力第61-62页
        4.3.3 空气制动力第62-64页
        4.3.4 车钩力第64-66页
    4.4 仿真模型的验证第66-70页
        4.4.1 紧急制动工况的验证第67-68页
        4.4.2 常用制动工况的验证第68-70页
    4.5 本章小结第70-72页
5 铁路货车纵向载荷谱特性仿真研究第72-92页
    5.1 铁路货车纵向载荷影响因素分析第72-77页
        5.1.1 单车轴重对车钩纵向载荷的影响第72-74页
        5.1.2 牵引吨位对车钩纵向载荷的影响第74-75页
        5.1.3 编组方式对车钩纵向载荷的影响第75-77页
    5.2 铁路货车纵向疲劳损伤影响因素分析第77-90页
        5.2.1 车体动应力计算方法第77-78页
        5.2.2 车体动态载荷的获取第78-79页
        5.2.3 纵向载荷作用下车体动应力分析第79-84页
        5.2.4 车体纵向疲劳损伤影响因素分析第84-90页
    5.3 本章小结第90-92页
6 结论与展望第92-94页
    6.1 结论第92-93页
    6.2 展望第93-94页
参考文献第94-96页
附录A第96-102页
附录B第102-104页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第104-108页
学位论文数据集第108页

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