| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 研究思路及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 文献综述 | 第19-36页 |
| 2.1 区域一体化 | 第19-26页 |
| 2.1.1 国外区域一体化概述 | 第19-20页 |
| 2.1.2 长江经济带 | 第20-24页 |
| 2.1.3 昌九一体化 | 第24-26页 |
| 2.2 区域交通网络 | 第26-30页 |
| 2.3 区域物流网络 | 第30-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-36页 |
| 第三章 2015—2020年南昌九江货运量预测分析 | 第36-59页 |
| 3.1 预测模型 | 第36-37页 |
| 3.2 2015—2020年南昌货运量预测分析 | 第37-45页 |
| 3.2.1 2000—2014年南昌市货运量 | 第37-38页 |
| 3.2.2 2015—2020年南昌市货运量预测分析 | 第38-45页 |
| 3.3 2015年—2020年九江货运量预测分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 2000—2014年九江市货运量 | 第45-46页 |
| 3.3.2 2015—2020年九江市货运量预测分析 | 第46-51页 |
| 3.4 2015—2020年南昌九江之间货运量预测分析 | 第51-57页 |
| 3.4.1 2009—2014年南昌九江之间的货运量 | 第51-52页 |
| 3.4.2 2015—2020年南昌九江货运量预测分析 | 第52-57页 |
| 3.5 小结 | 第57-59页 |
| 第四章 南昌九江综合交通网络拓扑分析 | 第59-81页 |
| 4.1 南昌九江综合交通网络的构建及特征 | 第59-71页 |
| 4.1.1 南昌九江综合交通网络的构建 | 第60-67页 |
| 4.1.2 南昌九江综合交通网络的特征 | 第67-71页 |
| 4.2 南昌九江综合交通网络的特征分析 | 第71-79页 |
| 4.2.1 南昌九江综合交通网络的基本特征分析 | 第71-74页 |
| 4.2.2 南昌九江综合交通网络的无标度性分析 | 第74-76页 |
| 4.2.3 南昌九江综合交通网络的改进策略分析 | 第76-79页 |
| 4.3 小结 | 第79-81页 |
| 第五章 南昌九江综合物流网络构建与改进策略 | 第81-112页 |
| 5.1 无权与加权交通复杂网络 | 第81-82页 |
| 5.2 南昌九江综合物流加权网络的构建及特性 | 第82-106页 |
| 5.2.1 南昌九江综合物流加权网络的赋权及构建 | 第82-95页 |
| 5.2.2 南昌九江综合物流加权复杂网络的特征分析 | 第95-106页 |
| 5.3 南昌九江综合物流网络的改进策略分析 | 第106-111页 |
| 5.3.1 四个物流加权网络的改进策略分析 | 第107-110页 |
| 5.3.2 南昌九江综合物流加权网络的改进策略分析 | 第110-111页 |
| 5.4 小结 | 第111-112页 |
| 第六章 南昌九江综合物流网络的敏感性分析 | 第112-131页 |
| 6.1 基于拓扑特征的物流加权网络敏感性分析 | 第112-114页 |
| 6.1.1 高速公路物流加权网络的调整 | 第113页 |
| 6.1.2 国省道物流加权网络的调整 | 第113页 |
| 6.1.3 综合物流加权网络的调整 | 第113-114页 |
| 6.2 考虑货运量的物流加权网络敏感性分析 | 第114-122页 |
| 6.2.1 南昌九江高速公路物流加权网络的敏感性分析 | 第114-117页 |
| 6.2.2 南昌九江国省道物流加权网络的敏感性分析 | 第117-119页 |
| 6.2.3 南昌九江综合物流加权网络的敏感性分析 | 第119-122页 |
| 6.3 南昌九江综合物流网络的优化分析 | 第122-130页 |
| 6.3.1 调整前后综合物流网络的节点聚类系数比较分析 | 第124-125页 |
| 6.3.2 调整前后综合物流网络的各度聚类系数比较分析 | 第125-126页 |
| 6.3.3 调整前后综合物流网络的边权差异度比较分析 | 第126-127页 |
| 6.3.4 调整前后综合物流网络的介数中心性比较分析 | 第127-129页 |
| 6.3.5 调整前后综合物流网络的核心-边缘结构比较分析 | 第129-130页 |
| 6.4 小结 | 第130-131页 |
| 第七章 结论与展望 | 第131-135页 |
| 7.1 结论 | 第131-133页 |
| 7.1.1 预测了 2015-2020年南昌九江货运量 | 第131页 |
| 7.1.2 构建了南昌九江综合交通网络模型并进行了拓扑特性分析 | 第131页 |
| 7.1.3 构建了南昌九江综合物流网络模型并进行了加权网络特性分析 | 第131-132页 |
| 7.1.4 提出了南昌九江综合交通网络及综合物流网络的改进策略 | 第132-133页 |
| 7.1.5 南昌九江综合物流网络的敏感度分析及优化调整方案 | 第133页 |
| 7.2 展望 | 第133-135页 |
| 7.2.1 研究包括货运量和运输费用的多权重综合物流网络 | 第133-134页 |
| 7.2.2 建立基于多个指标共同变化的综合物流网络优化数学模型 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-148页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第148-149页 |
| 攻读博士学位期间所做的项目 | 第149-150页 |
| 致谢 | 第150-151页 |
| 附录 | 第151-182页 |
| 附图 | 第151-163页 |
| 附表 | 第163-180页 |
| 附矩阵 | 第180-182页 |
