| 致谢 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 汽车尾气排放的环境问题 | 第11-12页 |
| 1.1.2 内燃机的有害排放物及危害 | 第12-13页 |
| 1.1.3 汽车尾气排放控制 | 第13-14页 |
| 1.2 EGR技术简介 | 第14-17页 |
| 1.2.1 EGR冷却器的工作原理 | 第14-15页 |
| 1.2.2 EGR冷却器的各种形式 | 第15-17页 |
| 1.3 EGR冷却器的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容及意义 | 第19-20页 |
| 2 EGR冷却器流体换热设计计算基础 | 第20-33页 |
| 2.1 EGR冷却器热计算 | 第20-25页 |
| 2.1.1 热计算基本方程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 平均温差计算 | 第21页 |
| 2.1.3 流体流动方式的选择 | 第21-22页 |
| 2.1.4 传热系数的确定 | 第22-24页 |
| 2.1.5 壁温计算 | 第24-25页 |
| 2.2 EGR冷却器结构设计计算 | 第25-26页 |
| 2.2.1 换热管在管板上的固定方式 | 第25页 |
| 2.2.2 管子在管板上排列及中心距的选取 | 第25-26页 |
| 2.3 冷却器流动阻力计算 | 第26-27页 |
| 2.4 强化传热的原理及方法 | 第27-31页 |
| 2.4.1 增强传热的基本原理 | 第28-29页 |
| 2.4.2 强化换热的具体措施 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 EGR冷却器中螺旋翅片流体换热特性分析 | 第33-47页 |
| 3.1 翅-光管式EGR冷却器几何结构设计 | 第33-34页 |
| 3.2 翅-光管式EGR冷却器仿真模型设计 | 第34-36页 |
| 3.3 螺旋翅片对EGR冷却器流体换热性能的影响 | 第36-46页 |
| 3.3.1 螺旋翅片宽度对EGR冷却器流体换热性能的影响 | 第37-40页 |
| 3.3.2 螺旋翅片节距对EGR冷却器流体换热性能的影响 | 第40-43页 |
| 3.3.3 螺旋翅片长度对EGR冷却器流体换热性能的影响 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 螺旋槽管式EGR冷却器仿真计算及优化 | 第47-66页 |
| 4.1 螺旋槽管式EGR冷却器FLUENT仿真计算 | 第47-48页 |
| 4.2 螺旋槽管式EGR冷却器台架试验 | 第48-52页 |
| 4.2.1 传热特性实验 | 第49-50页 |
| 4.2.2 阻力特性实验 | 第50-51页 |
| 4.2.3 螺旋槽管式EGR冷却器仿真与试验结果对比 | 第51-52页 |
| 4.3 螺旋槽管式EGR冷却器MATLAB程序设计 | 第52-61页 |
| 4.4 基于遗传算法的EGR冷却器螺旋槽管参数设计 | 第61-65页 |
| 4.4.1 遗传算法求解设置 | 第61-63页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 新型螺旋翅片-槽管式EGR冷却器研究 | 第66-73页 |
| 5.1 螺旋翅片-槽管式EGR冷却器几何结构设计 | 第66-67页 |
| 5.2 四种EGR冷却器仿真计算 | 第67-69页 |
| 5.3 四种EGR冷却器流体换热性能分析 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 研究内容与结论 | 第73-74页 |
| 6.2 创新点 | 第74页 |
| 6.3 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79页 |
