| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要工作和论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 系统架构及相关技术介绍 | 第14-20页 |
| 2.1 中国民航ADS-B应用架构 | 第14-15页 |
| 2.2 本文系统架构设计 | 第15-16页 |
| 2.3 SuperMap显示平台介绍 | 第16-19页 |
| 2.3.1 SuperMap功能简介 | 第16-17页 |
| 2.3.2 SuperMap GIS数据组织 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 单地面站的数据采集 | 第20-29页 |
| 3.1 数据接收 | 第20-23页 |
| 3.1.1 ADS-B报文接收 | 第20-21页 |
| 3.1.2 时间信息的接收 | 第21-23页 |
| 3.2 报文解析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 ADS-B报文格式 | 第23-25页 |
| 3.2.2 报文解析与存储 | 第25页 |
| 3.3 数据保存 | 第25-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 多地面站数据的传输存储和处理 | 第29-42页 |
| 4.1 多地面站的数据传输 | 第29-31页 |
| 4.1.1 HTTP协议 | 第29-30页 |
| 4.1.2 WEB服务器设计 | 第30页 |
| 4.1.3 基于HTTP协议的ADS-B多地面站数据传输 | 第30-31页 |
| 4.2 多地面站数据的汇总 | 第31-32页 |
| 4.3 位置/速度混合滤波 | 第32-38页 |
| 4.3.1 卡尔曼滤波 | 第33-34页 |
| 4.3.2 位置/速度混合卡尔曼滤波 | 第34-35页 |
| 4.3.3 仿真实验与结果分析 | 第35-38页 |
| 4.4 航迹信息的生成 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 数据中心监视模块 | 第42-53页 |
| 5.1 SuperMap相关函数介绍 | 第42-43页 |
| 5.2 实时交通显示 | 第43-48页 |
| 5.2.1 航迹信息的实时获取 | 第43-45页 |
| 5.2.2 航迹信息的实时显示 | 第45-48页 |
| 5.3 历史轨迹回放 | 第48-52页 |
| 5.3.1 获取历史数据 | 第48-49页 |
| 5.3.2 添加显示图层 | 第49-50页 |
| 5.3.3 航迹信息的显示 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第59页 |