| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第12页 |
| 1.2.2 理论研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 数值模拟 | 第13-14页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 散体对敞车动侧压力计算方法 | 第16-26页 |
| 2.1 散体对敞车墙壁的作用机理 | 第16-18页 |
| 2.2 散体对敞车侧压力计算标准 | 第18-21页 |
| 2.2.1 美国AAR计算标准 | 第18-19页 |
| 2.2.2 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 | 第19-20页 |
| 2.2.3 C80B计算结果 | 第20-21页 |
| 2.3 散体对敞车动侧压力数值模拟方法 | 第21-25页 |
| 2.3.1 碰撞非线性有限元方法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 颗粒离散元方法 | 第22-24页 |
| 2.3.3 本文数值模拟方法 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 调车工况下满载敞车的冲击仿真分析 | 第26-42页 |
| 3.1 铁道车辆冲击试验标准 | 第26-27页 |
| 3.2 满载敞车冲击有限元模型 | 第27-32页 |
| 3.2.1 敞车车体模型的简化 | 第28-29页 |
| 3.2.2 散体材料屈服准则 | 第29-30页 |
| 3.2.3 相关参数设置 | 第30-32页 |
| 3.3 敞车冲击结果的评定 | 第32-37页 |
| 3.3.1 车钩冲击力分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 敞车端墙变形分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 敞车车体强度分析 | 第34-37页 |
| 3.4 散体对敞车端墙动侧压力分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 敞车端墙动侧压力分布规律分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 敞车端墙动侧压力合力分析 | 第38-40页 |
| 3.5 调车冲击过程中敞车运动规律分析 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 调车工况下散体对敞车动侧压力离散元数值模拟 | 第42-58页 |
| 4.1 PFC离散元模型的建立 | 第42-47页 |
| 4.1.1 敞车车体PFC离散元模型 | 第42-44页 |
| 4.1.2 散体PFC离散元模型 | 第44-46页 |
| 4.1.3 系统参数设置 | 第46-47页 |
| 4.2 散体对敞车静侧压力分析 | 第47-48页 |
| 4.3 敞车的调车工况动态模拟 | 第48-51页 |
| 4.3.1 冲击前后散体颗粒状态 | 第48-49页 |
| 4.3.2 敞车调车工况动态模拟方法 | 第49-51页 |
| 4.4 散体对敞车动侧压力分布规律分析 | 第51-54页 |
| 4.4.1 冲击车与被冲击车动侧压力分布规律对比分析 | 第51页 |
| 4.4.2 不同工况下敞车动侧压力分布规律对比分析 | 第51-53页 |
| 4.4.3 敞车不同测点处动侧压力分布规律对比分析 | 第53-54页 |
| 4.5 散体对敞车侧压力合力分析 | 第54-56页 |
| 4.5.1 散体对敞车作用不同阶段分析 | 第54-55页 |
| 4.5.2 与《规范》标准值对比分析 | 第55页 |
| 4.5.3 散体颗粒参数对侧压力合力影响 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 运行工况下散体对敞车动侧压力离散元数值模拟 | 第58-67页 |
| 5.1 垂向小幅振动工况散体对敞车动侧压力离散元数值模拟 | 第58-61页 |
| 5.1.1 敞车垂向小幅振动工况动态模拟 | 第58-59页 |
| 5.1.2 垂向小幅振动工况散体对敞车动侧压力分布规律分析 | 第59页 |
| 5.1.3 垂向小幅振动参数对散体动侧压力分布规律的影响 | 第59-61页 |
| 5.2 曲线运行工况散体对敞车动侧压力离散元数值模拟 | 第61-65页 |
| 5.2.1 敞车曲线运行工况动态模拟 | 第62页 |
| 5.2.2 曲线运行工况散体对敞车动侧压力分布规律分析 | 第62-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
