| Abstract | 第4-5页 |
| Table Of Contents | 第6-8页 |
| 1 Introduction | 第8-14页 |
| 1.1 Overview of ATIS | 第8-10页 |
| 1.1.1 Functioning of ATIS | 第9页 |
| 1.1.2 The different types of information | 第9-10页 |
| 1.2 Problem statement | 第10-12页 |
| 1.3 Objectives of the Thesis | 第12页 |
| 1.4 Organization of the Thesis | 第12-14页 |
| 2 Literature review | 第14-23页 |
| 2.1 Data Collection methodologies | 第14-18页 |
| 2.2 Modeling methodologies | 第18-21页 |
| 2.3 Summary of findings | 第21-22页 |
| 2.4 Discussion | 第22-23页 |
| 3 Methodology | 第23-34页 |
| 3.1 Data collection methodology | 第23-26页 |
| 3.1.1 Factors affecting drivers' perception of information error | 第25-26页 |
| 3.2 Modeling methodology | 第26-34页 |
| 3.2.1 Modeling framework of drivers' behavior under the influence of ATIS | 第26-29页 |
| 3.2.2 Individual choice behavior | 第29-31页 |
| 3.2.3 Binary Logit model | 第31-32页 |
| 3.2.4 Nested Logit model | 第32-34页 |
| 4 Stated Preference survey and data summaries | 第34-45页 |
| 4.1 Data collection | 第34-37页 |
| 4.2 Data summaries | 第37-45页 |
| 5 Model estimation and results interpretation | 第45-56页 |
| 5.1 Binary Logit model | 第46-52页 |
| 5.2 Nested Logit model | 第52-56页 |
| 5.2.1 Lower level | 第52页 |
| 5.2.2 Upper level | 第52-53页 |
| 5.2.3 Nested logit results | 第53-56页 |
| 6 Conclusions | 第56-58页 |
| 6.1 Major findings | 第56-57页 |
| 6.2 Future research directions | 第57-58页 |
| REFERENCES | 第58-62页 |
| APPENDIX | 第62-65页 |
| Acknowledgements | 第65-66页 |
