高马赫数涡轮叶栅中柯恩达效应作用机理的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 环量控制技术的发展历史及现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 环量控制翼型的发展 | 第10-13页 |
| 1.2.2 柯恩达效应在内流流动中的发展 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第16-32页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 ANSYS CFX 软件简介 | 第16-22页 |
| 2.2.1 前处理模块 | 第17页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第17-18页 |
| 2.2.3 控制方程的数值离散 | 第18-20页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.2.5 边界条件的介绍 | 第21-22页 |
| 2.2.6 后处理方法 | 第22页 |
| 2.3 数值方法 | 第22-27页 |
| 2.3.1 数值计算基本条件的选择 | 第22-23页 |
| 2.3.2 环量控制涡轮叶栅流道网格的划分 | 第23-25页 |
| 2.3.3 环量控制叶型双射流结构的设计 | 第25-27页 |
| 2.4 原型叶栅计算结果分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 数值验证结果 | 第28-29页 |
| 2.4.2 原型叶栅气动性能分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 高亚声速双射流方案的结果分析 | 第32-60页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 马赫数为 0.6 时的环量控制叶栅 | 第32-45页 |
| 3.2.1 双射流环量控制叶栅的气动性能 | 第32-35页 |
| 3.2.2 柯恩达射流附壁情况分析 | 第35-40页 |
| 3.2.3 叶栅流道中流场的分析 | 第40-45页 |
| 3.3 马赫数为 0.85 时的环量控制叶栅 | 第45-58页 |
| 3.3.1 环量控制叶栅的气动性能 | 第45-48页 |
| 3.3.2 柯恩达射流附壁情况分析 | 第48-53页 |
| 3.3.3 叶栅流道中流场的分析 | 第53-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 超声速条件双射流方案的结果分析 | 第60-73页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 马赫数为 1.1 时的环量控制叶栅 | 第60-72页 |
| 4.2.1 环量控制叶栅的气动性能 | 第60-63页 |
| 4.2.2 柯恩达射流附壁情况分析 | 第63-68页 |
| 4.2.3 叶栅流道中流场的分析 | 第68-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
