| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外水上交通安全管理研究现状分析 | 第13页 |
| 1.3.2 国内水上交通安全管理研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.4 研究路线与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 概念界定及理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 交通的概念 | 第16页 |
| 2.2 安全的概念 | 第16页 |
| 2.3 水上交通安全的概念及重要性 | 第16-19页 |
| 2.3.1 水上交通安全概念 | 第16-17页 |
| 2.3.2 水上交通安全重要性 | 第17-19页 |
| 2.4 水上交通安全管理的概念 | 第19-20页 |
| 2.5 水上交通安全管理长效机制的概念 | 第20-21页 |
| 第3章 山东水上交通安全管理长效机制分析 | 第21-31页 |
| 3.1 灰色关联理论与方法 | 第21-24页 |
| 3.1.1 灰色关联理论介绍 | 第21-23页 |
| 3.1.2 为何将灰色关联理论应用于水上交通安全分析 | 第23页 |
| 3.1.3 研究过程中对致因因素的处理和统计 | 第23-24页 |
| 3.2 山东辖区水上交通安全事故原因分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 威海海域水上交通安全事故原因分析 | 第24-27页 |
| 3.2.2 烟台海域水上交通安全事故原因分析 | 第27-29页 |
| 3.3 构建水上交通安全管理长效机制关键性因素 | 第29-31页 |
| 第4章 山东水上交通安全管理长效机制现状及存在的问题 | 第31-42页 |
| 4.1 山东省水上交通业的发展情况 | 第31-32页 |
| 4.2 山东水上交通安全管理长效机制建设情况 | 第32-38页 |
| 4.3 山东水上交通安全管理面临的形势 | 第38-40页 |
| 4.4 山东水上交通安全管理长效机制建设存在的主要问题 | 第40-42页 |
| 第5章 对策与建议 | 第42-50页 |
| 5.1 山东水上交通安全管理长效机制的指导思想和总体目标 | 第42-43页 |
| 5.2 坚持安全发展战略,完善水上交通安全管理长效机制 | 第43-45页 |
| 5.2.1 夯实水上交通安全管理法律基石 | 第43页 |
| 5.2.2 牢固树立水上交通“蓝色发展”理念 | 第43页 |
| 5.2.3 完善水上交通安全协调管理机制 | 第43-44页 |
| 5.2.4 完善水上交通安全管理责任体系 | 第44页 |
| 5.2.5 完善水上交通安全现场监督体系 | 第44-45页 |
| 5.2.6 完善水上交通安全支持保障体系 | 第45页 |
| 5.3 创新安全管理举措,强化水上交通安全长效管理 | 第45-50页 |
| 5.3.1 狠抓源头管理,消除水上交通安全隐患 | 第45-46页 |
| 5.3.2 加强科技创新,增强水上交通安全预控能力 | 第46-47页 |
| 5.3.3 实施科学监管,确保水上交通安全形势稳定 | 第47页 |
| 5.3.4 强化风险管理,遏制水上交通重特大事故发生 | 第47-48页 |
| 5.3.5 加强水上搜救,提升水上交通应急反应能力 | 第48-49页 |
| 5.3.6 培树安全文化,提高水上从业人员安全意识 | 第49-50页 |
| 第6章 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
