| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和课题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 水泥混凝土路面破坏机理的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 水泥混凝土路面隔离层的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 道路结构动力试验的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 有待于进一步研究的问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 试验材料配合比设计及落球冲击振动试验装置的研发 | 第20-26页 |
| 2.1 沥青缓冲隔离层的材料试验与配合比设计 | 第20-22页 |
| 2.1.1 原材料 | 第20-21页 |
| 2.1.2 沥青缓冲隔离层级配选择 | 第21-22页 |
| 2.1.3 确定最佳油石比 | 第22页 |
| 2.2 水泥混凝土面层及贫混凝土基层配合比设计 | 第22页 |
| 2.3 落球冲击振动试验装置的研发 | 第22-26页 |
| 第三章 沥青缓冲隔离层动能耗散的落球冲击振动试验研究 | 第26-66页 |
| 3.1 试验概述 | 第26页 |
| 3.2 落球冲击振动试验方案设计 | 第26-34页 |
| 3.2.1 落球冲击振动试验模型试件设计 | 第26-29页 |
| 3.2.2 落球冲击振动试验主要设备 | 第29-31页 |
| 3.2.3 落球冲击振动试验试件制备 | 第31-32页 |
| 3.2.4 试验方案设计 | 第32-34页 |
| 3.3 落球试验下沥青缓冲隔离层动能耗散作用试验结果分析 | 第34-63页 |
| 3.3.1 有、无沥青缓冲隔离层路面板实测振动波形信号对比分析 | 第35-37页 |
| 3.3.2 不同沥青油石比对沥青缓冲隔离层动能耗散性能的影响分析 | 第37-42页 |
| 3.3.3 同种油石比不同沥青标号对沥青缓冲隔离层动能耗散性能的影响分析 | 第42-44页 |
| 3.3.4 不同橡胶粉掺量对沥青缓冲隔离层动能耗散性能的影响分析 | 第44-48页 |
| 3.3.5 不同厚度的沥青缓冲隔离层对动能耗散性能的影响分析 | 第48-50页 |
| 3.3.6 振动响应随冲击高度的变化规律 | 第50-53页 |
| 3.3.7 振动响应随测点位置的变化规律 | 第53-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-66页 |
| 第四章 沥青缓冲隔离层动能耗散的大尺寸疲劳破坏试验研究 | 第66-94页 |
| 4.1 大尺寸疲劳破坏试验方案设计 | 第66-71页 |
| 4.1.1 大尺寸疲劳破坏试验模型试件设计 | 第66-67页 |
| 4.1.2 大尺寸疲劳破坏试验主要试验设备 | 第67-68页 |
| 4.1.3 大尺寸疲劳试验试件的制备 | 第68-69页 |
| 4.1.4 试验方案设计 | 第69-71页 |
| 4.2 大尺寸路面结构试件疲劳加载作用下的开裂破坏分析 | 第71-72页 |
| 4.3 沥青缓冲隔离层动能耗散作用大尺寸疲劳破坏试验结果分析 | 第72-92页 |
| 4.3.1 有、无沥青缓冲隔离层路面板实测动力响应波形信号对比分析 | 第73-76页 |
| 4.3.2 不同沥青标号的沥青缓冲隔离层路面板实测动力响应波形信号对比分析 | 第76-78页 |
| 4.3.3 掺加与未掺加橡胶粉的沥青缓冲隔离层路面板实测动力响应波形信号对比分析 | 第78-80页 |
| 4.3.4 不同沥青缓冲隔离层厚度的路面板实测动力响应波形信号对比分析 | 第80-83页 |
| 4.3.5 动力响应随冲击荷载的变化规律 | 第83-88页 |
| 4.3.6 动力响应随测点位置的变化规律 | 第88-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 第五章 结论及展望 | 第94-98页 |
| 5.1 主要结论 | 第94-96页 |
| 5.2 研究展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
