| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 弹性半空间的动力响应研究 | 第9-10页 |
| 1.3 层状弹性体系的研究 | 第10-12页 |
| 1.4 水泥混凝土路面动力响应的研究 | 第12-13页 |
| 1.5 本文主要研究的内容 | 第13-15页 |
| 第二章 移动荷载作用下饱和弹性半空间的理论分析 | 第15-27页 |
| 2.1 基本理论 | 第15-19页 |
| 2.1.1 Biot固结理论 | 第15-17页 |
| 2.1.2 傅里叶变换 | 第17-18页 |
| 2.1.3 移动荷载 | 第18-19页 |
| 2.2 控制方程及其求解 | 第19-23页 |
| 2.3 算例计算分析与讨论 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 移动荷载作用下饱和弹性半空间的有限元分析 | 第27-38页 |
| 3.1 ABAQUS中的固结分析 | 第27页 |
| 3.2 移动荷载的施加 | 第27-28页 |
| 3.3 孔压单元 | 第28-29页 |
| 3.4 ABAQUS隐式分析 | 第29-31页 |
| 3.5 建立饱和弹性半空间有限元模型 | 第31-33页 |
| 3.6 半空间模型动力响应的分析 | 第33-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车载作用下层状饱和混凝土路面体系的理论分析 | 第38-50页 |
| 4.1 层状饱和多孔弹性体系的响应分析 | 第38-40页 |
| 4.2 移动荷载 | 第40-41页 |
| 4.3 层状体系的TRM方法 | 第41-45页 |
| 4.4 层状混凝土路模型算例 | 第45-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车载作用下层状饱和混凝土路面体系的有限元分析 | 第50-61页 |
| 5.1 ABAQUS在道路工程中的应用 | 第50-51页 |
| 5.2 路面结构各层参数的选取 | 第51页 |
| 5.3 移动载荷作用方式及大小的确定 | 第51-53页 |
| 5.4 混凝土路面结构三维有限元模型 | 第53-56页 |
| 5.4.1 基本假设 | 第53页 |
| 5.4.2 模型的边界条件 | 第53-54页 |
| 5.4.3 建立三维水泥混凝土模型 | 第54-56页 |
| 5.5 层状混凝土模型的动力响应分析 | 第56-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-69页 |