摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 课题研究的目的及意义 | 第12-13页 |
1.2.1 研究目的 | 第12页 |
1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 文献综述 | 第13-14页 |
1.3.1 第三方工厂物流研究现状 | 第13页 |
1.3.2 物流人工成本研究 | 第13-14页 |
1.4 研究内容和思路 | 第14-16页 |
1.4.1 研究范围 | 第14页 |
1.4.2 研究内容 | 第14-15页 |
1.4.3 研究路径 | 第15-16页 |
第2章 F公司厂内物流业务介绍 | 第16-27页 |
2.1 F公司物流服务概述 | 第16页 |
2.2 F公司汽车物流服务概述 | 第16-17页 |
2.3 F公司工厂物流概述 | 第17-20页 |
2.3.1 F公司工厂物流作业流程 | 第17-18页 |
2.3.2 F公司工厂物流供给方式 | 第18-20页 |
2.4 F公司工厂物流结算方式 | 第20-26页 |
2.4.1 工厂物流收入计算过程 | 第20-21页 |
2.4.2 人工成本核算方式 | 第21-24页 |
2.4.3 目前存在问题 | 第24-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 人工成本核算 | 第27-34页 |
3.1 人工成本概念 | 第27页 |
3.2 人工成本的分类 | 第27-29页 |
3.2.1 根据人工成本与企业业务规模的关系进行分类 | 第27-28页 |
3.2.2 根据人力资源的投资效益进行分类 | 第28页 |
3.2.3 根据人工成本与企业生产经营的联系进行分类 | 第28页 |
3.2.4 F公司人工成本分类的选择 | 第28-29页 |
3.3 人工成本的计量方法 | 第29-30页 |
3.3.1 静态人工成本计方法 | 第29页 |
3.3.2 动态人力资源成本方法 | 第29页 |
3.3.3 两种计量方法的对比及选择 | 第29-30页 |
3.4 企业人工成本的构成及核算 | 第30-33页 |
3.4.1 职工工资费用 | 第30页 |
3.4.2 社会保险费用 | 第30-31页 |
3.4.3 职工福利费用 | 第31页 |
3.4.4 职工教育费用 | 第31-32页 |
3.4.5 劳动保护费用 | 第32页 |
3.4.6 职工住房费用 | 第32页 |
3.4.7 其它成本费用 | 第32页 |
3.4.8 人工成本构成公式 | 第32-33页 |
3.5 本章小结 | 第33-34页 |
第4章 人工成本与工作量模型建立 | 第34-43页 |
4.1 岗位编程评估方法 | 第34-38页 |
4.1.1 标准工时的概念 | 第34页 |
4.1.2 标准工时的构成 | 第34-35页 |
4.1.3 工时测定方法及步骤 | 第35-36页 |
4.1.4 标准工时模型建立 | 第36-38页 |
4.1.5 人力需求计算 | 第38页 |
4.2 岗位编程确定下的人员数量测算 | 第38-40页 |
4.2.1 不同产量下的人员数量决策 | 第38-39页 |
4.2.2 班次及加班时间选择的影响因素 | 第39-40页 |
4.3 人工成本与工作量模型建立 | 第40-41页 |
4.4 本章小结 | 第41-43页 |
第5章 人工成本与工作量模型应用 | 第43-54页 |
5.1 F公司工厂物流业务现状 | 第43-49页 |
5.1.1 汽车生产线情况 | 第43-44页 |
5.1.2 人员配置情况 | 第44-45页 |
5.1.3 人工成本情况 | 第45-46页 |
5.1.4 实际人工成本计算 | 第46-49页 |
5.2 使用模型求值 | 第49-50页 |
5.3 方案与实际比较 | 第50-51页 |
5.4 模型应用及思考 | 第51-53页 |
5.4.1 产量已知情况人工成本与班次的关系 | 第51-52页 |
5.4.2 辆份工资计算存在的问题 | 第52-53页 |
5.5 本章小结 | 第53-54页 |
第6章 总结与展望 | 第54-57页 |
6.1 文章总结 | 第54-55页 |
6.2 存在不足 | 第55页 |
6.3 工作展望 | 第55-57页 |
参考文献 | 第57-59页 |
致谢 | 第59-61页 |