高功率密度柴油机准维燃烧模型研究
摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
常用符号缩写表 | 第10-16页 |
第一章 绪论 | 第16-38页 |
1.1 前言 | 第16-18页 |
1.2 高功率密度柴油机介绍 | 第18-20页 |
1.3 燃油喷雾燃烧的研究现状 | 第20-28页 |
1.3.1 燃油喷雾燃烧可视化方法介绍 | 第20-22页 |
1.3.2 燃油喷雾场形成与演变过程 | 第22-24页 |
1.3.3 燃油喷雾燃烧及火焰结构 | 第24-28页 |
1.4 柴油机缸内燃烧模拟的现状与发展 | 第28-34页 |
1.4.1 零维燃烧模型 | 第28-29页 |
1.4.2 准维燃烧模型 | 第29-33页 |
1.4.3 多维燃烧模型 | 第33-34页 |
1.5 本课题的研究意义和内容 | 第34-38页 |
1.5.1 研究意义和思路 | 第34-35页 |
1.5.2 研究内容 | 第35-38页 |
第二章 柴油喷雾气液两相贯穿模型 | 第38-64页 |
2.1 前言 | 第38页 |
2.2 液相贯穿模型建立 | 第38-46页 |
2.2.1 建模方法与假设 | 第38-41页 |
2.2.2 液相贯穿模型推导 | 第41-46页 |
2.3 气相贯穿模型建立 | 第46-49页 |
2.3.1 建模方法与假设 | 第46-48页 |
2.3.2 气相贯穿模型推导 | 第48-49页 |
2.4 气液两相贯穿计算及验证 | 第49-62页 |
2.4.1 液相贯穿计算及验证 | 第49-60页 |
2.4.2 气相贯穿计算及验证 | 第60-62页 |
2.5 本章小结 | 第62-64页 |
第三章 高油浓度小空间柴油喷雾卷吸规律研究 | 第64-84页 |
3.1 前言 | 第64页 |
3.2 无限空间气相射流计算 | 第64-69页 |
3.2.1 数值计算方法 | 第64-66页 |
3.2.2 无限空间气相射流CFD模型及计算 | 第66-67页 |
3.2.3 无限空间气相射流计算及分析 | 第67-69页 |
3.3 受限空间气相射流计算及规律 | 第69-75页 |
3.3.1 受限空间气相射流CFD模型 | 第69-70页 |
3.3.2 受限空间气相射流计算及分析 | 第70-75页 |
3.4 受限空间气相射流浓度分布规律及验证 | 第75-82页 |
3.4.1 受限空间气相射流浓度分布规律 | 第75-79页 |
3.4.2 受限空间气相射流浓度分布规律验证 | 第79-82页 |
3.5 本章小结 | 第82-84页 |
第四章 高功率密度柴油机准维燃烧模型建立 | 第84-103页 |
4.1 前言 | 第84页 |
4.2 准维燃烧模型实现方法 | 第84-87页 |
4.3 准维燃烧模型建立 | 第87-99页 |
4.3.1 气液两相贯穿 | 第87-88页 |
4.3.2 小区空气卷吸及混合 | 第88-90页 |
4.3.3 小区的传热 | 第90-92页 |
4.3.4 小区着火及燃烧 | 第92-93页 |
4.3.5 小区及缸内热力参数计算 | 第93-94页 |
4.3.6 燃烧工质物性计算 | 第94-96页 |
4.3.7 实际气体的修正 | 第96-98页 |
4.3.8 NO_x排放模型 | 第98-99页 |
4.4 程序编制 | 第99-101页 |
4.5 本章小结 | 第101-103页 |
第五章 高功率密度柴油机试验验证 | 第103-143页 |
5.1 前言 | 第103页 |
5.2 某型重载柴油机试验验证 | 第103-129页 |
5.2.1 试验台架及测试系统 | 第103-105页 |
5.2.2 试验方案设计 | 第105-107页 |
5.2.3 单因子变量试验验证 | 第107-122页 |
5.3.4 综合工况试验验证 | 第122-129页 |
5.3 高功率密度柴油机试验验证 | 第129-140页 |
5.3.1 发动机台架 | 第129-131页 |
5.3.2 试验方案设计 | 第131页 |
5.3.3 不同功率密度试验验证 | 第131-140页 |
5.4 本章小结 | 第140-143页 |
第六章 全文总结与展望 | 第143-146页 |
6.1 全文总结 | 第143-144页 |
6.2 工作展望 | 第144-145页 |
6.3 创新点说明 | 第145-146页 |
参考文献 | 第146-152页 |
攻读学位期间发表或录用的论文及获得的专利 | 第152-154页 |
在校期间所获荣誉 | 第154-155页 |
致谢 | 第155页 |