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高功率密度柴油机准维燃烧模型研究

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
常用符号缩写表第10-16页
第一章 绪论第16-38页
    1.1 前言第16-18页
    1.2 高功率密度柴油机介绍第18-20页
    1.3 燃油喷雾燃烧的研究现状第20-28页
        1.3.1 燃油喷雾燃烧可视化方法介绍第20-22页
        1.3.2 燃油喷雾场形成与演变过程第22-24页
        1.3.3 燃油喷雾燃烧及火焰结构第24-28页
    1.4 柴油机缸内燃烧模拟的现状与发展第28-34页
        1.4.1 零维燃烧模型第28-29页
        1.4.2 准维燃烧模型第29-33页
        1.4.3 多维燃烧模型第33-34页
    1.5 本课题的研究意义和内容第34-38页
        1.5.1 研究意义和思路第34-35页
        1.5.2 研究内容第35-38页
第二章 柴油喷雾气液两相贯穿模型第38-64页
    2.1 前言第38页
    2.2 液相贯穿模型建立第38-46页
        2.2.1 建模方法与假设第38-41页
        2.2.2 液相贯穿模型推导第41-46页
    2.3 气相贯穿模型建立第46-49页
        2.3.1 建模方法与假设第46-48页
        2.3.2 气相贯穿模型推导第48-49页
    2.4 气液两相贯穿计算及验证第49-62页
        2.4.1 液相贯穿计算及验证第49-60页
        2.4.2 气相贯穿计算及验证第60-62页
    2.5 本章小结第62-64页
第三章 高油浓度小空间柴油喷雾卷吸规律研究第64-84页
    3.1 前言第64页
    3.2 无限空间气相射流计算第64-69页
        3.2.1 数值计算方法第64-66页
        3.2.2 无限空间气相射流CFD模型及计算第66-67页
        3.2.3 无限空间气相射流计算及分析第67-69页
    3.3 受限空间气相射流计算及规律第69-75页
        3.3.1 受限空间气相射流CFD模型第69-70页
        3.3.2 受限空间气相射流计算及分析第70-75页
    3.4 受限空间气相射流浓度分布规律及验证第75-82页
        3.4.1 受限空间气相射流浓度分布规律第75-79页
        3.4.2 受限空间气相射流浓度分布规律验证第79-82页
    3.5 本章小结第82-84页
第四章 高功率密度柴油机准维燃烧模型建立第84-103页
    4.1 前言第84页
    4.2 准维燃烧模型实现方法第84-87页
    4.3 准维燃烧模型建立第87-99页
        4.3.1 气液两相贯穿第87-88页
        4.3.2 小区空气卷吸及混合第88-90页
        4.3.3 小区的传热第90-92页
        4.3.4 小区着火及燃烧第92-93页
        4.3.5 小区及缸内热力参数计算第93-94页
        4.3.6 燃烧工质物性计算第94-96页
        4.3.7 实际气体的修正第96-98页
        4.3.8 NO_x排放模型第98-99页
    4.4 程序编制第99-101页
    4.5 本章小结第101-103页
第五章 高功率密度柴油机试验验证第103-143页
    5.1 前言第103页
    5.2 某型重载柴油机试验验证第103-129页
        5.2.1 试验台架及测试系统第103-105页
        5.2.2 试验方案设计第105-107页
        5.2.3 单因子变量试验验证第107-122页
        5.3.4 综合工况试验验证第122-129页
    5.3 高功率密度柴油机试验验证第129-140页
        5.3.1 发动机台架第129-131页
        5.3.2 试验方案设计第131页
        5.3.3 不同功率密度试验验证第131-140页
    5.4 本章小结第140-143页
第六章 全文总结与展望第143-146页
    6.1 全文总结第143-144页
    6.2 工作展望第144-145页
    6.3 创新点说明第145-146页
参考文献第146-152页
攻读学位期间发表或录用的论文及获得的专利第152-154页
在校期间所获荣誉第154-155页
致谢第155页

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