高边坡用全液压锚固钻机改型设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 高边坡稳定性控制概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 高边坡锚固施工研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 锚固钻机研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.4 钻机轻型化研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 研究目的与研究意义 | 第20页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 整体设计方案 | 第22-35页 |
| 2.1 整体设计要求 | 第22-25页 |
| 2.1.1 技术要求 | 第22-23页 |
| 2.1.2 钻机功能要求 | 第23-24页 |
| 2.1.3 整体结构要求 | 第24-25页 |
| 2.3 钻机技术性能设计 | 第25-28页 |
| 2.3.1 钻进能力 | 第25-26页 |
| 2.3.2 钻机所需功率 | 第26-28页 |
| 2.3.3 钻机重量和尺寸 | 第28页 |
| 2.4 基于KY-150 型钻机的整体设计 | 第28-33页 |
| 2.4.1 主要技术参数 | 第29-30页 |
| 2.4.2 主要性能特点 | 第30页 |
| 2.4.3 总体结构及传动系统 | 第30-32页 |
| 2.4.5 KY-150 钻机的性能分析 | 第32-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-35页 |
| 第3章 对KY-150 型钻机的改型设计 | 第35-50页 |
| 3.1 主机模块改进设计 | 第35-42页 |
| 3.1.1 液压马达设计 | 第36-37页 |
| 3.1.2 给进油缸设计 | 第37页 |
| 3.1.3 传动机构设计 | 第37-38页 |
| 3.1.4 卡盘设计 | 第38-41页 |
| 3.1.5 机架设计 | 第41页 |
| 3.1.6 夹持器设计 | 第41页 |
| 3.1.7 主机整体设计 | 第41-42页 |
| 3.2 动力站改进设计 | 第42-45页 |
| 3.2.1 动力机的选型设计 | 第42-43页 |
| 3.2.2 油箱的设计 | 第43-44页 |
| 3.2.3 动力站整体设计 | 第44-45页 |
| 3.3 操作台改进设计 | 第45页 |
| 3.4 钻机支撑模块改进设计 | 第45-47页 |
| 3.5 钻机轻型化设计 | 第47-48页 |
| 3.6 小结 | 第48-50页 |
| 第4章 钻机实体模型建立及有限元分析 | 第50-64页 |
| 4.1 钻机三维模型建立 | 第51-54页 |
| 4.1.1 主机模块 | 第51-52页 |
| 4.1.2 动力站模块 | 第52页 |
| 4.1.3 支撑模块 | 第52-53页 |
| 4.1.4 钻机的几种安装方式 | 第53-54页 |
| 4.2 主要零部件性能分析 | 第54-63页 |
| 4.2.1 传动机构有限元分析 | 第54-59页 |
| 4.2.3 主机机架的有限元分析 | 第59-63页 |
| 4.3 小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与建议 | 第64-65页 |
| 5.1 主要结论 | 第64页 |
| 5.2 存在的不足及建议 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
