| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究智能轮胎的重要意义 | 第11-13页 |
| 1.2 智能轮胎的研究与进展 | 第13-15页 |
| 1.3 智能轮胎传感器简介 | 第15-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 第2章 基于加速度计的智能轮胎系统设计 | 第21-31页 |
| 2.1 智能轮胎系统设计要求与目标 | 第21-23页 |
| 2.1.1 智能轮胎系统设计的要求 | 第21-22页 |
| 2.1.2 智能轮胎系统设计目标 | 第22页 |
| 2.1.3 智能轮胎系统设计及研究方案 | 第22-23页 |
| 2.2 智能轮胎振动信号采集系统硬件 | 第23-28页 |
| 2.2.1 三轴加速度计 | 第23-25页 |
| 2.2.2 穿透密封装置 | 第25-26页 |
| 2.2.3 集流环 | 第26-27页 |
| 2.2.4 恒流源模块 | 第27-28页 |
| 2.3 轮胎力采集系统 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小节 | 第29-31页 |
| 第3章 无线通讯智能轮胎电路系统设计 | 第31-53页 |
| 3.1 三轴加速度计的供电及信号调理模块设计 | 第31-34页 |
| 3.2 无线通讯系统的硬件设计 | 第34-43页 |
| 3.2.1 无线发射系统的硬件设计 | 第34-41页 |
| 3.2.2 无线接收系统的硬件设计 | 第41-43页 |
| 3.3 无线通讯系统的软件设计 | 第43-49页 |
| 3.3.1 软件开发环境 | 第43-44页 |
| 3.3.2 无线发射系统的软件设计 | 第44-47页 |
| 3.3.3 无线接收系统的软件设计 | 第47-49页 |
| 3.4 无线收发系统的试验测试 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小节 | 第51-53页 |
| 第4章 智能轮胎的实车道路试验 | 第53-63页 |
| 4.1 实车测试系统 | 第53-54页 |
| 4.2 dSPACE实时系统 | 第54-57页 |
| 4.2.1 数据采集硬件工具MicroAutoBox II | 第54-55页 |
| 4.2.2 测试系统软件平台 | 第55-57页 |
| 4.3 试验条件及工况 | 第57-58页 |
| 4.4 试验采集结果 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小节 | 第61-63页 |
| 第5章 基于智能轮胎三轴加速度信号的轮胎力估算算法研究 | 第63-75页 |
| 5.1 胎冠三轴加速度矢量信号响应分析 | 第63-66页 |
| 5.2 智能轮胎三轴加速度信号的特征提取 | 第66-70页 |
| 5.2.1 轮胎力与轮胎变形的关系 | 第66-67页 |
| 5.2.2 智能轮胎三轴加速度信号的特征值提取 | 第67-70页 |
| 5.3 基于智能轮胎的轮胎力估算算法 | 第70-74页 |
| 5.3.1 基于智能轮胎的轮胎力估算算法基本思想 | 第70-71页 |
| 5.3.2 BP神经网络算法简介 | 第71页 |
| 5.3.3 基于BP神经网络的轮胎力估算 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小节 | 第74-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |