| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 引言 | 第7页 |
| 1.2 连续倒塌事故 | 第7-9页 |
| 1.3 控制连续倒塌理论研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 控制连续倒塌规范研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4.1 国外规范 | 第11页 |
| 1.4.2 国内规范 | 第11-12页 |
| 1.5 网壳结构研究现状 | 第12-13页 |
| 1.6 结构控制连续倒塌分析方法 | 第13-15页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 扭网壳结构杆件敏感性分析 | 第16-31页 |
| 2.1 SAP2000软件介绍 | 第16页 |
| 2.2 分析模型 | 第16-30页 |
| 2.2.1 工程背景 | 第16-18页 |
| 2.2.2 杆件敏感性指标计算 | 第18-28页 |
| 2.2.3 预应力索敏感性分析 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 大跨度预应力组合扭网壳连续倒塌机理的研究 | 第31-52页 |
| 3.1 连续倒塌判别标准 | 第31-32页 |
| 3.2 结构动力分析注意事项 | 第32-33页 |
| 3.3 大跨度预应力组合扭网壳连续倒塌动力分析 | 第33-50页 |
| 3.3.1 分析步骤 | 第33-34页 |
| 3.3.2 扭网壳双重非线性动力分析基本参数确定 | 第34-38页 |
| 3.3.3 扭网壳动力分析 | 第38-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 考虑轴心受压钢管极限承载力模型的结构倒塌机理分析 | 第52-63页 |
| 4.1 塑性铰的定义 | 第52-54页 |
| 4.2 考虑轴心受压圆钢管极限承载力完整模型与第三章完整模型对比 | 第54-55页 |
| 4.3 模型A拆除杆件的动力时程分析 | 第55-62页 |
| 4.3.1 拆除预应力索 | 第55-57页 |
| 4.3.2 拆除节点 | 第57-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 套管构件对扭网壳控制连续倒塌性能的研究 | 第63-74页 |
| 5.1 改善屈曲性能组件和装置 | 第63-66页 |
| 5.1.1 抑制屈曲支撑 | 第63-64页 |
| 5.1.2 限制力装置 | 第64页 |
| 5.1.3 套管构件 | 第64-66页 |
| 5.2 套管构件对扭网壳抗连续的控制 | 第66-73页 |
| 5.2.1 套管构件的简化模型 | 第66-67页 |
| 5.2.2 不同数量的套管对扭网壳结构控制连续倒塌的影响 | 第67-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
