静压气浮轴承流场特性与静态特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第10-11页 |
| 1.3 气浮轴承在航空器中的应用研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 气浮轴承在微型涡轮发动机中的应用 | 第11-15页 |
| 1.3.2 气浮轴承在飞机空调冷却系统中的应用 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 气体润滑理论与气浮轴承技术 | 第19-28页 |
| 2.1 气体润滑理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 气体润滑概述 | 第19页 |
| 2.1.2 气体雷诺方程 | 第19-21页 |
| 2.2 气浮轴承技术 | 第21-24页 |
| 2.2.1 气浮轴承的分类 | 第21-23页 |
| 2.2.2 气浮轴承的优缺点 | 第23-24页 |
| 2.3 气浮轴承理论分析方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 CFD数值仿真 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有限元数值计算 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 静压气浮轴承流场特性 | 第28-41页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 计算模型 | 第28-31页 |
| 3.2.1 建立模型 | 第28-30页 |
| 3.2.2 模型网格划分 | 第30-31页 |
| 3.3 仿真计算软件设置 | 第31-32页 |
| 3.3.1 FLUENT软件介绍 | 第31-32页 |
| 3.3.2 FLUENT计算设置 | 第32页 |
| 3.4 仿真计算结果 | 第32-37页 |
| 3.4.1 均压槽处流场参数曲线 | 第32-33页 |
| 3.4.2 均压槽速度矢量图 | 第33-34页 |
| 3.4.3 气旋强度 | 第34页 |
| 3.4.4 不同均压槽截面流线图 | 第34-37页 |
| 3.5 均压槽截面的优化设计 | 第37-39页 |
| 3.6 结果分析 | 第39-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 静压气浮轴承静态特性 | 第41-49页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 气膜压力分布的有限元求解 | 第41-47页 |
| 4.2.1 雷诺方程变换 | 第41-42页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第42-43页 |
| 4.2.3 计算设置 | 第43-44页 |
| 4.2.4 计算结果分析 | 第44-47页 |
| 4.3 静态特性分析 | 第47-48页 |
| 4.3.1 承载力 | 第47页 |
| 4.3.2 气体流量 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 全文总结 | 第49-50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
