| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 当前空域资源开发利用正面临一种急剧变革的大背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 信息通讯技术是提高空域资源利用的关键技术 | 第10页 |
| 1.1.3 空域资源开发利用成为地理学研究的新热点 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实际意义 | 第11页 |
| 1.3 研究方法与研究思路 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第12页 |
| 1.4 研究进展综述 | 第12-14页 |
| 1.4.1 理论视角 | 第12页 |
| 1.4.2 方法论视角 | 第12-13页 |
| 1.4.3 应用视角 | 第13-14页 |
| 1.5 理论与实践 | 第14-17页 |
| 1.5.1 新一代航空运输体系 | 第14页 |
| 1.5.2 灵活空域使用 | 第14-15页 |
| 1.5.3 平衡扇区工作负荷 | 第15-17页 |
| 2 空中廊道的动态特征 | 第17-23页 |
| 2.1 空中廊道的基本属性 | 第17-19页 |
| 2.1.1 空中廊道概念的提出 | 第17-18页 |
| 2.1.2 空中廊道的动态性 | 第18-19页 |
| 2.2 空中廊道构建的影响因素和方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 空中廊道构建的影响因素—时空一体化 | 第19页 |
| 2.2.2 空中廊道构建的方法—时空地图 | 第19-20页 |
| 2.3 空中廊道的技术基础—时空自动化 | 第20-23页 |
| 2.3.1 空中廊道的网络系统与实验设计 | 第20-21页 |
| 2.3.2 空中廊道的利用率和灵活性评估 | 第21-23页 |
| 3 空中廊道的应用 | 第23-35页 |
| 3.1 美国空中廊道的动态应用 | 第23-26页 |
| 3.1.1 基于空中交通流量的美国空中廊道选择 | 第23页 |
| 3.1.2 空中廊道的操作分析 | 第23-26页 |
| 3.2 中国空中廊道的动态应用 | 第26-32页 |
| 3.2.1 中国空中廊道的选择 | 第26-30页 |
| 3.2.2 中美空中廊道网络系统对比研究 | 第30-32页 |
| 3.3 动态空中廊道构建的时间替代机制 | 第32-35页 |
| 4 结论 | 第35-37页 |
| 4.1 研究结论 | 第35页 |
| 4.2 研究创新点与不足 | 第35-37页 |
| 4.2.1 研究创新点 | 第35-36页 |
| 4.2.2 研究不足 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-43页 |
| 致谢 | 第43-45页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第45页 |
