| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 基坑工程中强度参数确定方法研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 粘聚力和内摩擦角 | 第12-14页 |
| 1.2.2 不排水抗剪强度S_u | 第14-16页 |
| 1.3 基坑工程设计中土体变形参数研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 深大基坑中土体固结渗透特性测试研究现状 | 第18-23页 |
| 1.4.1 土的固结系数确定方法 | 第18-20页 |
| 1.4.2 土的渗透系数研究现状 | 第20-23页 |
| 1.5 考虑工程降水影响的基坑工程变形研究现状 | 第23-24页 |
| 1.6 本文主要研究内容及技术路线 | 第24-27页 |
| 第二章 基坑工程中基于CPTU的强度指标研究 | 第27-53页 |
| 2.1 基于CPTU的强度指标确定方法研究 | 第27-44页 |
| 2.1.1 计算理论与方法 | 第27-33页 |
| 2.1.2 试验概况 | 第33-34页 |
| 2.1.3 试验结果及比较 | 第34-44页 |
| 2.2 基于CPTU的深基坑稳定分析方法研究 | 第44-52页 |
| 2.2.1 不同强度指标计算土压力分析 | 第44-46页 |
| 2.2.2 苏州地铁车站基坑稳定分析 | 第46-52页 |
| 2.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 基坑工程中基于CPTU的压缩模量确定方法研究 | 第53-62页 |
| 3.1 基于CPTU的压缩模量确定方法 | 第53-54页 |
| 3.2 基于剪切波速的方法 | 第54-57页 |
| 3.3 SCPTU试验概况 | 第57-59页 |
| 3.4 E_s确定方法的对比研究 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 基坑工程中基于CPTU的渗透系数确定方法研究 | 第62-87页 |
| 4.1 基于CPTU测试的渗透系数确定方法研究 | 第62-81页 |
| 4.1.1 不排水状态粘性土渗透系数确定方法 | 第62-71页 |
| 4.1.2 部分排水状态下中间土渗透系数确定方法 | 第71-81页 |
| 4.2 苏州土层等效渗透系数确定方法研究 | 第81-86页 |
| 4.2.1 抽水试验概况 | 第81-83页 |
| 4.2.2 等效渗透系数 | 第83-86页 |
| 4.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 考虑工程降水影响的深基坑变形分析 | 第87-100页 |
| 5.1 渗流应力耦合分析基本方法 | 第87-90页 |
| 5.1.1 渗流固结耦合方程 | 第87-89页 |
| 5.1.2 渗流固结耦合的数值算法分析 | 第89-90页 |
| 5.2 工程实例 | 第90-98页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第90-92页 |
| 5.2.2 红庄站基坑降水数值分析模型 | 第92-94页 |
| 5.2.3 基坑开挖降水引起的位移分析 | 第94-98页 |
| 5.3 本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 本文主要研究成果 | 第100-101页 |
| 6.2 研究展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第108页 |