大气污染税收法律制度研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第11-14页 |
| 1.1 选题意义及背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法和创新之处 | 第12-14页 |
| 2 大气污染税收法律制度理论概述 | 第14-20页 |
| 2.1 环境税和大气污染税收制度概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 环境税概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 大气污染税收制度概述 | 第15-16页 |
| 2.2 大气污染税收法律制度的理论分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 法学基础 | 第16-19页 |
| 2.2.2 经济学基础 | 第19-20页 |
| 3 发达国家大气污染税收法律制度的实践与启示 | 第20-25页 |
| 3.1 发达国家大气污染税收法律制度的实践 | 第20-24页 |
| 3.1.1 美国关于大气污染税收的实践 | 第21-22页 |
| 3.1.2 荷兰关于大气污染税收的实践 | 第22-23页 |
| 3.1.3 丹麦关于大气污染税收的实践 | 第23-24页 |
| 3.1.4 瑞典关于大气污染税收的实践 | 第24页 |
| 3.2 发达国家实践对我国的启示 | 第24-25页 |
| 3.2.1 征税对象 | 第24-25页 |
| 3.2.2 征税依据 | 第25页 |
| 3.2.3 纳税主体 | 第25页 |
| 3.2.4 税率的设置 | 第25页 |
| 4 我国大气污染税收现状与局限性分析 | 第25-32页 |
| 4.1 与大气污染相关的税收及其局限性 | 第26-29页 |
| 4.1.1 资源税及其局限性 | 第26页 |
| 4.1.2 燃油税及其局限性 | 第26-27页 |
| 4.1.3 消费税及其局限性 | 第27-28页 |
| 4.1.4 增值税及其局限性 | 第28页 |
| 4.1.5 车船使用税和车辆购置税及其局限性 | 第28-29页 |
| 4.2 与大气污染相关的税收优惠及其局限性 | 第29-30页 |
| 4.3 我国的排污收费制度及其局限性 | 第30-31页 |
| 4.4 排污收费制度与税收制度的比较 | 第31-32页 |
| 5 我国大气污染税收法律制度的构建 | 第32-41页 |
| 5.1 构建大气污染税收法律制度应遵循的原则 | 第32-33页 |
| 5.1.1 税收法定原则 | 第32页 |
| 5.1.2 公平原则 | 第32-33页 |
| 5.1.3 专款专用原则 | 第33页 |
| 5.2 我国大气污染税收法律制度具体设计 | 第33-38页 |
| 5.2.1 大气污染税税目的设计 | 第33-34页 |
| 5.2.2 税基 | 第34-35页 |
| 5.2.3 税率 | 第35-36页 |
| 5.2.4 纳税环节、纳税时间及地点的设计 | 第36-37页 |
| 5.2.5 征税机关 | 第37页 |
| 5.2.6 税收优惠 | 第37-38页 |
| 5.3 完善现行与大气污染有关的其他税种 | 第38-41页 |
| 5.3.1 资源税的改进 | 第38页 |
| 5.3.2 消费税的改进 | 第38-39页 |
| 5.3.3 企业所得税的建设 | 第39页 |
| 5.3.4 排污费的完善 | 第39-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第48-49页 |
