飞机驾驶舱半仿真硬件方法研究及实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 维护模拟机的国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 课题的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 驾驶舱仿真方案研究 | 第12-19页 |
| 2.1 系统整体设计要求 | 第12页 |
| 2.2 系统整体结构 | 第12-13页 |
| 2.3 硬件仿真方案 | 第13-14页 |
| 2.4 系统智能节点软件方案设计 | 第14-15页 |
| 2.5 分布式网络通信方案 | 第15-18页 |
| 2.5.1 RS485总线 | 第15页 |
| 2.5.2 ARINC429总线 | 第15-16页 |
| 2.5.3 CAN总线 | 第16-17页 |
| 2.5.4 总线方案比较 | 第17-18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 系统硬件结构设计与实现 | 第19-39页 |
| 3.1 面板级设计方案 | 第19页 |
| 3.2 显示面板结构设计 | 第19-22页 |
| 3.2.1 信号处理智能控制板设计 | 第20-21页 |
| 3.2.2 加固钢板设计 | 第21-22页 |
| 3.2.3 透光有机玻璃面板结构设计 | 第22页 |
| 3.2.4 表层显示信息板设计 | 第22页 |
| 3.3 主控板电路模块设计 | 第22-33页 |
| 3.3.1 中央控制模块芯片选型 | 第23-31页 |
| 3.3.2 动作信息检测及显示控制模块 | 第31-32页 |
| 3.3.3 系统供电模块 | 第32页 |
| 3.3.4 通信模块 | 第32-33页 |
| 3.4 单元节点设计方案实现举例 | 第33-36页 |
| 3.4.1 遮光板控制电路实现 | 第33-35页 |
| 3.4.2 遮光板显示面板实现 | 第35-36页 |
| 3.5 抗干扰技术 | 第36-38页 |
| 3.5.1 主要干扰分析 | 第36-37页 |
| 3.5.2 硬件抗干扰设计 | 第37页 |
| 3.5.3 软件抗干扰设计 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 系统智能控制板软件设计 | 第39-47页 |
| 4.1 主控程序结构设计 | 第39-40页 |
| 4.2 通信方案设计与实现 | 第40-43页 |
| 4.2.1 CAN报文结构介绍 | 第40-41页 |
| 4.2.2 通信协议设计 | 第41-42页 |
| 4.2.3 报文传输实现 | 第42-43页 |
| 4.3 数据传输冲突解决方法 | 第43-46页 |
| 4.3.1 报文优先级动态提升算法 | 第44-46页 |
| 4.3.2 该算法的应用 | 第46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |
