| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-19页 |
| ·交通拥挤实时判别的国内外现状 | 第14-17页 |
| ·交通拥挤扩散范围估计的国内外现状 | 第17-19页 |
| ·论文的结构及主要研究内容 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第二章 城市道路交通状态指标体系 | 第20-33页 |
| ·城市道路交通状态指标丛本分析 | 第20-26页 |
| ·城市道路交通拥挤的含义与分类 | 第20-21页 |
| ·城市道路交通状态判别的基本参数 | 第21-25页 |
| ·基于交通流参数的交通拥挤关系分析 | 第25-26页 |
| ·城市道路交通状态分析 | 第26-28页 |
| ·城市道路的分类 | 第26-27页 |
| ·城市道路交通拥挤的量化标准 | 第27-28页 |
| ·城市道路交通拥挤判别算法的评价指标 | 第28页 |
| ·城市道路交通状态指标体系研究 | 第28-32页 |
| ·城市道路交通状态信息的需求分析 | 第29-30页 |
| ·城市道路交通状态指标体系的设计原则 | 第30-31页 |
| ·城市道路交通状态指标体系的构成 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 城市道路交通拥挤判别方法研究 | 第33-48页 |
| ·城市道路交通拥挤判别方法分类 | 第33-34页 |
| ·交通拥挤判别方法与应用的基本框架 | 第34-35页 |
| ·交通拥挤判别算法研究 | 第35-47页 |
| ·经典判别算法 | 第35-40页 |
| ·改进判别算法 | 第40-45页 |
| ·算法比较分析 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 交通拥挤扩散范围估计方法研究 | 第48-58页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·城市道路单个路段交通拥挤扩散范围估计方法 | 第48-54页 |
| ·交通拥挤的时空扩散规律 | 第48-50页 |
| ·常发性交通拥挤扩散范围估计方法 | 第50-51页 |
| ·偶发性交通拥挤扩散范围估计方法 | 第51-54页 |
| ·城市道路区域路网交通拥挤扩散范围估计方法 | 第54-56页 |
| ·基本概念 | 第54页 |
| ·区域路网交通拥挤的扩散范围估计方法 | 第54-56页 |
| ·交通拥挤持续时间的估计方法 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于paramies的交通拥挤实时判别与扩散范围估计仿真 | 第58-68页 |
| ·微观交通仿真系统paramics概述 | 第58-59页 |
| ·基于paramics的仿真 | 第59-66页 |
| ·基于paramics仿真的路网模型建立 | 第59-62页 |
| ·常发性交通拥挤扩散范围估计仿真 | 第62-64页 |
| ·偶发性交通拥挤扩散范围估计仿真 | 第64-66页 |
| ·仿真结论分析 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 1.本文的主要工作及创新点 | 第68-69页 |
| 2.下一步研究的设想 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |