| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究及应用的概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究及应用的概况 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 废轮胎胶粉改性沥青作用机理研究 | 第15-21页 |
| 2.1 胶粉改性沥青混溶体系的分析 | 第15-16页 |
| 2.2 废旧轮胎胶粉化学成分 | 第16-17页 |
| 2.3 沥青组分与胶体结构的分析 | 第17-18页 |
| 2.3.1 沥青组分 | 第17-18页 |
| 2.3.2 四组分分析试验 | 第18页 |
| 2.4 密度及粘度试验分析 | 第18-19页 |
| 2.5 扫描电镜分析试验 | 第19-20页 |
| 2.6 胶粉改性机理小结 | 第20-21页 |
| 第三章 废轮胎胶粉改性沥青性能评价及实验研究 | 第21-26页 |
| 3.1 废轮胎胶粉及改性沥青评价指标分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 废轮胎胶粉技术指标 | 第21-22页 |
| 3.1.2 废轮胎胶粉改性沥青技术指标 | 第22-23页 |
| 3.2 废轮胎胶粉改性沥青性能影响因素试验的研究 | 第23-24页 |
| 3.2.1 胶粉粒径对胶粉改性沥青影响因素试验研究 | 第23页 |
| 3.2.2 胶粉掺量对胶粉改性沥青影响因素试验研究 | 第23-24页 |
| 3.3 基质沥青等级对胶粉改性沥青影响因素试验的研究 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 废轮胎胶粉改性沥青混合料路用性能研究 | 第26-46页 |
| 4.1 揉搓剪切设计方法的优选确定 | 第26-28页 |
| 4.1.1 体积参数的计算 | 第26-27页 |
| 4.1.2 室内成型方式与现场碾压工况的匹配性 | 第27页 |
| 4.1.3 现场质量控制问题 | 第27-28页 |
| 4.2 胶粉改性沥青混合料级配优化研究 | 第28-35页 |
| 4.2.1 混合料结构类型 | 第28-29页 |
| 4.2.2 基于SAC设计方法的级配优化 | 第29-35页 |
| 4.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料路用性能试验研究 | 第35-44页 |
| 4.3.1 级配确定 | 第35-36页 |
| 4.3.2 基于揉搓剪切设计方法的胶粉沥青混合料组成设计 | 第36-41页 |
| 4.3.3 不同设计方法下废胶粉沥青改性混合料对比研究 | 第41-42页 |
| 4.3.4 路用性能对比分析 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 废轮胎胶粉改性沥青路面施工应用研究 | 第46-59页 |
| 5.1 原材料性质分析 | 第46-48页 |
| 5.2 混合料级配优化设计 | 第48-52页 |
| 5.3 生产配合比调试及验证 | 第52-56页 |
| 5.4 试验段铺筑验证 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 主要研究总结 | 第59-60页 |
| 6.2 主要创新点 | 第60页 |
| 6.3 后续研究的展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 感谢信 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
